大公报讯 英国海事专业人员招聘公司Spinnaker日前发表统计研究报告称，目前海事专业职位空缺数量明显上升，船舶经纪平均奖金已回到08年金融海啸爆发前的水平，但今年仍有13%的船舶经纪公司会选择冻薪。报告又称，船舶经纪之间的待遇去年出现极大的差异，干散货船租船经纪奖金可较底薪高出两至三倍，但期货交易经纪却偏向不获发奖金。
    Spinnaker主席帕里表示，在金融海啸爆发前，各种船舶海运市场都非常畅旺，船舶经纪对获得100%奖金视作寻常，因而造就不少经纪晋身百万富豪。不过，在金融海啸打击下，大部分船舶经纪公司均通过削减奖金，从而节省开支，并辞退表现未如理想的船舶经纪，经验较浅的初入职员工亦被冻薪，船舶经纪的待遇不可同日而语。
    英国经纪入职2.5万镑
    不过，该公司在研究报告中预期，今年海事专业的就业情况将会改善，求职者应能较易找到工作，以该公司旗下招聘职位分配数据而言，今年首4个月职位分配量已较去年同期急增三倍，职位空缺数量亦显着上升，从而带动业界待遇改善。
    Spinnaker称，目前，一名新入职英国船舶经纪的年薪起点约为2.5万英镑，已触及08年海运业高峰期的最低起薪点水平。表现较优的经纪首5年的年薪水平亦预计能达到7万至10万英镑，奖金比例会由15%至30%逐步增至100%。不过，报告亦指出，大部分员工的薪金会在10万英镑水平见顶，能够得到10万至15万英镑薪金的多为服务公司20年以上的员工。
    该公司在报告中列出全球四地船舶经纪获得总年薪的中位数及最高薪金水平，以拥有2至5年经验的船舶经纪为基准，英国船舶经纪年薪介乎5.5万至6.5万英镑，欧洲经纪介乎6.5万至8万欧元，新加坡经纪介乎9万至14万美元，美国经纪则介乎12万至15万美元。
    不过，Spinnaker今次公布数据未有显示在去年业界低潮期获聘员工的待遇。在海运业好景时，不少船舶经纪公司都向新入职员工承诺优厚的奖金比例，作为引诱优秀求职者的见面礼金，但市况去年急剧转坏，部分公司不再向新员工作出奖金承诺，因而导致奖金集中在表现非常优秀或富经验的经纪身上。
    今年初曾有多名集箱船船舶经纪集体离开某家伦敦船舶经纪公司，其后有外电报道引述员工消息称，在该批船舶经纪当中，部分资历浅的员工在任内根本没有收到任何工资。
    13%公司今年拟冻薪
    帕里认为：“船舶经纪在逆境中能否获得可观奖金，非常视乎你是否选对为谁打工，以及在金融海啸爆发前的成交表现报告。”
    他又指出，尽管船舶经纪业去年经历困难的一年，但当中仍有表表者，能令公司收益维持在颇佳水平，仍然获得非常优厚的奖金。报告发现，船舶经纪业的奖金分发情况出现两个极端，部分经纪的奖金是基本薪金的两至三倍，特别是在干散货船租船市场。而在干散货船衍生产品交易经纪界中，则盛行不向员工派发奖金的风气，因为运费期货成交量大减，严重影响经纪业界收入。集箱船和油轮市场船舶经纪奖金调升速度则相对稳定。
    另外，报告统计结果显示，去年共有40%的受访船舶经纪公司实施冻薪政策，13%的公司今年仍打算冻薪。