4月28日，沪东中华造船为深圳燃气建造的79960m³液化天然气（LNG）运输船（H1837A）启动开工点火，深圳燃气总裁、党委副书记张小东，沪东中华总经理陈军、日本川崎汽船株式会社、GTT公司等单位领导和嘉宾出席了仪式。沪东中华副总经理迟本斌主持开工仪式。

此次建造的LNG运输船为NO.96 L03+薄膜型船，总长239米，宽36米，可储存8万立方米液化天然气，该船采用双艉鳍推进系统，其表现为快速性优、操纵性能好、安全可靠性高，具有浅水航道适航性强，装卸货吞吐能力强，高度灵活的转运兼容性等优势。同时该船也吸收了当今世界LNG船最新设计理念和技术，具有综合能耗低、升级兼容性优等特点，是全球同级别LNG船中航行能力最强的LNG船，也是目前全球最大的浅水航道第四代优质LNG船。       

该船是沪东中华自主设计的江海联运型最大型LNG运输船，也是公司为深圳燃气建造的2艘79960m³液化天然气船的首制船。

    

深圳燃气张小东总裁表示，与沪东中华、川崎汽船的顺利合作，将更好更快的推进深圳燃气造船项目的落地与实施。建造自有的LNG运输船是深圳燃气完成深圳市的天然气储备任务、发展LNG贸易业务的重要举措。此举将有效提高储备库的利用率，充分发挥其储备与调峰的效能。同时进一步加强公司在国际LNG资源采购的灵活性、多样性，完善了上游资源业务的采运储销体系。

川崎汽船作为全球十大航运公司之一，目前共经营442条各种类型的运输船舶，航线覆盖全球，拥有优秀的管理和专业的技术团队，在LNG运输方面有着悠久而宝贵的经验。川崎汽船表示将配置一支12-15人的专业监造组，由拥有10年LNG船监造经验的造船师领衔，做好船舶建造过程的监造工作，为深圳燃气的造船项目保质保量保工期。

据国际船舶网了解，该船为深圳市属国企拥有的第一艘LNG运输船，该项目总投资约1.4亿美元，预计在2023年1月建成交船。未来建成交付后，将有效缓解深圳市天然气储备与调峰库船舶运力不足等问题，有力保障深圳市天然气安全稳定供应。