焕然一新即将开航的“港丰”轮

日前，大连中远海运重工承修的“港丰”轮（CHS HARVEST）圆满完成所有修理工程，顺利开航。船东中远海运散运机务对总管小组专业高效的施工能力和细致贴心的服务意识给予了高度评价，并发来了感谢信，感谢总管小组在该轮维修期间所付出的辛苦努力。

“港丰”轮为18万吨散货船，此次进厂维修主要工程是压载水系统改造及230余吨的货舱内底板换新。由于该轮早已预订好下个航次的船期，因此总管小组在船舶进厂前就明确目标：工期必须保证，质量必须过关，容不得任何失误和返工，要以实际行动助力兄弟企业跑赢市场！

压载水系统改造是常规修理船舶中管系工程量比较大的工程之一，其特点为管系数量多、口径大、空间狭小、安装困难。面对紧张的工期和高标准的质量要求，轮机车间与总管小组通力配合、多方联动。在船舶进厂前，车间结合图纸需求紧密跟踪管系制作材料到货情况，保证了管系预制按期完成，为后续安装提速打下了基础；车间主管和作业长一起现场勘验、合理调配施工人力，保证多点同步作业推进；施工队伍积极响应车间安排，克服困难、高效执行，在不到两周的时间完成了800多根管系及300米仪表不锈钢精密管和18台设备的现场安装作业；车间质检组在施工过程中针对不同工作分别提出了有针对性的质量管理要求，尤其是“法兰把紧实名制”的举措，有效提高了施工人员在管系安装过程中的责任意识，为实现“系统运转无泄漏”的质量管控目标提供了有力保障。

由于船舶货舱内底板换新为临时追加工程且钢板需求量较大，总管小组在接到需求后协调物资部门进行紧急采购，仅用了一周时间即完成了钢板采购，保证了追加工程及时推进。船体车间细化节点，不仅明确物量“日必做，日必完”，更要求当日必须排查掉所有影响第二天施工的问题。不仅保障了生产持续、高效，更切实做到“按物量派工”。经过6天6夜争分夺秒地全力奋战，追加工程提前2天完成并一次报验通过。