2021年5月11日，船舶工业推动“碳达峰、碳中和”技术方案研讨会在上海召开，本次会议由中国船舶工业行业协会主办，中国船舶集团第十一研究所承办，旨在落实国家关于加快推进“碳达峰、碳中和”的工作要求，与行业内各方共同探讨船舶建造修理过程中碳减排的技术路线和行动方向。江南造船（集团）有限责任公司、大连船舶重工集团有限公司、招商局工业集团有限公司、中远海运重工有限公司等10余家单位参会。

会上首先由陈文波代表中国船舶工业行业协会就整场会议作背景介绍。他提到，船舶工业“碳达峰、碳中和”是我国整体碳排放战略中的一部分，同是也是温室气体减排战略实施中的核心技术力量，在技术、经济、政治方面都有着重要影响。当前我国船舶工业关于“碳达峰、碳中和”的讨论研究正处于起步阶段，大量前期工作尚待完成，需要行业内各方出谋划策，协同商议，共同推进船舶工业碳排放战略的实施。

今后，由来自中国船舶集团第七一四研究所的宋晓晓经理、中国船舶集团第十一研究所的张云嵩博士、中国船舶工业行业协会的张琦主任分别作了专题报告。

宋晓晓在专题报告《锚定碳达峰碳中和深度转型势在必行》中介绍了我国关于工业碳减排工作主要部署以及船舶工业碳排放现状，并提出了船舶工业企业碳排放监测报告初步设想，建议船舶工业企业要强化资源配置，开展碳排放服务，完善计量统计，健全行业标准体系。

张云嵩通过专题报告《船舶建造过程碳达峰、碳中和技术》介绍了当前船舶工业企业的主要节能降耗措施以及工艺工装方面的最新节能减排技术。报告针对船舶建造过程主要碳排放源进行了梳理，列举了相应的节能减排应用技术及设备，对未来船舶建造过程潜在新型碳中和技术进行了探讨，提出船舶工业碳排放核算和管理、燃料及节能减排装置、碳捕捉利用与封存等船舶工业碳中和的关键技术。

张琦在《中国船舶工业推进“碳达峰、碳中和”工作方案的初步设想》专题中从政治、经济等高度对我国船舶工业碳排放战略制定的重要性进行了分析，提出开展行业碳排放普查、核算、监测、评价与报告，推动绿色制造技术的征集、研发与应用推广以及争取船舶工业绿色发展方面的资源支持。

最后，来自行业各单位代表结合实际情况作了交流讨论，各方均认为船舶工业“碳达峰、碳减排”战略实施势在必行，具有重要政治意义与经济意义，碳排放标准的制定与完善成为当务之急。与此同时，也不能忽视实际生产经营中存在的现实问题，船舶工业作为周期性行业具有其特殊性，在碳额度分配、电热消耗指标、碳捕捉技术与碳交易等问题上需要进一步讨论。与会代表对此次技术方案研讨会表示高度肯定与欢迎，感谢中国船舶工业行业协会、中国船舶集团第十一研究所以及中国船舶集团第七一四研究所所作的工作与报告，期望在之后的工作中能继续开展船舶工业碳排放技术相关会议，共同推动我国船舶工业“碳达峰、碳中和”战略的实施。