5月26日，南通中远海运船务承接的“美森梅茜”轮（MAHIMAHI）完成所有修理改装工程缓缓驶离崇川厂区码头,开启崭新的征程。

“美森梅茜”轮隶属于公司核心客户美国美森轮船公司，建造于1983年，是一艘有着39年船龄的老船，该轮是该船东公司在南通中远海运船务修理的第58艘船，安装的第10艘脱硫塔集装箱船，主要工程为脱硫系统新加、压载水处理系统新加、分油机系统改造，以及大量常规修理工程历时整整100天。船舶在厂修理期间船厂的各项工作以及整个项目组团队得到了船方现场机务的高度认可。

该轮为集装箱船，加上目前集装箱市场非常火爆，船方和整个项目组非常重视该轮的进度管理。本轮船供脱硫塔于3月19日到厂，比其他以往系列船晚到33天。项目组高度重视船东船期利益，锁定新烟囱吊装时间，锁定项目完工交付时间，在生产管理部及各车间支持下，争取生产资源，优化工作流程，25天完成脱硫塔保温新复、排烟管、泄放管组装，排烟管保温棉敷设和涂装工程，新烟囱预装率达到95%。

该轮船方现场管理团队各专业负责人加起来有15人之多，每天报验程序复杂，报验项目繁多。从项目开工到船舶离厂，报验项目总计2767个项目，通过2711项，一次报验通过率高达98%。每天开会都对船方前一天的报验结果进行核实确认，每周五对上一周的报验数据结果进行分析总结，以便对后续质量进行持续改进和提高。经过项目组和船方团队的共同努力，有着将近40年船龄的老船焕然一新驶离船厂一刻，项目团队荣誉感油然而生。

“美森梅茜”轮高质量的顺利按期开航是项目组按照公司“做精生产技术准备、精益策划生产流程、坚定不移做好服务理念”智慧结晶的一个缩影。“修好一条船，就是一个活广告”，5月24日，该公司在南通中远海运船务修理的第59条船“美森汉娜”轮（Mokihana）进厂，修理改装工程正如火如荼开展中。