5月9日，江苏新世纪造船股份有限公司（下称新世纪造船）董事长袁凯飞证实，该公司已经取消了上市计划。
    新世纪造船已于5月7日通过瑞士银行文告宣布了这一消息。这距离新世纪造船股份有限公司宣布重启上市不过5天时间。
    据了解，同大部分船厂一样，新世纪造船在手持订单是2008年以前收获的，在手持订单在80艘以上，生产任务已排至2012年。但曾有江苏船舶业人士称，新世纪2009年无新订单。
    另据新加坡《联合早报》消息称，新世纪撤销上市计划是由于“新世纪船业旗下一家子公司就一宗兴建两艘散货船，价值1.8亿美元的合同，正与Sino Noble公司涉及一起官司。”
    就此，袁凯飞回复称，说法太多，尚无暇理会。“跟大多数今年准备上市的公司一样，最后也只能搁浅了上市计划。”
    袁凯飞解释，做出撤单的决定还是受到大环境影响，“我们没有筹集到需要的资金量。”
    根据公开资料，新世纪造船始建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业后，该公司一度筹备上市工作。新世纪造船本于2008年在新加坡上市的计划因为受到金融危机的影响被推迟。
    2010年5月2日，新世纪造船再度启动了上市的筹备工作。根据本报此前的消息，新世纪造船计划通过IPO筹集7亿—11亿美元资金。最早于5月中旬开始挂牌交易。仅仅5天之后，新世纪取消了这一计划。
    根据中国船舶工业行业协会的统计，新世纪造船2009年的造船完工量名列全国第三，全世界第11，居中国民营造船企业首位。