近日，南通中远海运船务承接的“美森梅茜”轮完成所有修理改装工程缓缓驶离崇川厂区码头开启崭新的征程。

“美森梅茜”轮建造于1983年，是一艘有着39年船龄的老船，该轮是该船东公司在南通中远海运船务修理的第58条船，安装的第10艘脱硫塔集装箱船，主要工程为脱硫系统新加、压载水处理系统新加、分油机系统改造，以及大量常规修理工程历时整整100天。船舶在厂修理期间船厂的各项工作以及整个项目组团队得到了船方现场机务的高度认可。

船舶在厂期间，船方和厂方高度重视安全管理，每天开会前全面梳理前天发现的安全问题，重点通报当日安全提醒，定期通报全船每一个动火点位置和动火点内容以及监护人到位情况。会后人人都是安全员，只要发现不安全的行为及时制止并且在微信工作群中通报。每天PSCC会议，双方承诺要确保给在船施工的每一个工人都能提供安全的工作环境，确保每一个人都能平平安安的回家，从项目开工到离开码头，该轮近35万工时，无一例安全事故。

该轮船方现场管理团队各专业负责人加起来有15人之多，每天报验程序复杂，报验项目繁多。从项目开工到船舶离厂，报验项目总计2767个项目，通过2711项，一次报验通过率高达98%。每天开会都对船方前一天的报验结果进行核实确认，每周五对上一周的报验数据结果进行分析总结，以便对后续质量进行持续改进和提高。经过项目组和船方团队的共同努力，有着将近40年船龄的老船焕然一新驶离船厂一刻，项目团队荣誉感油然而生。

该轮为集装箱班轮，加上目前集装箱市场非常火爆，船方和整个项目组非常重视该轮的进度管理。本轮船供脱硫塔于3月19日到厂，比其他以往系列船晚到33天。项目组高度重视船东船期利益，锁定新烟囱吊装时间，锁定项目完工交付时间，在生产管理部及各车间支持下，争取生产资源，优化工作流程，25天完成脱硫塔保温新复、排烟管、泄放管组装，排烟管保温棉敷设和涂装工程，新烟囱预装率达到95%。

项目组坚信”快乐修船 服务至上”原则，在自身做好生产管理同时，非常关注对客户的服务。在项目组最流行的一句话“one fail we are all fail”，项目组团队从始至终都秉承服务客户、服务分承包方员工、服务协作部门的理念把事情做好，成员之间相互提醒、相互帮忙，真正体现家和万事兴真谛，团队的和谐和完美配合无形当中促进了整个项目的进度。为了缓解生产现场压力，项目组组织了多次和船方的团建活动，真正做到了快乐修船，和睦工作。