加拿大船东Algoma Central Corporation宣布执行在扬子江船业的备选订单，增订1艘Seaway-Max型自卸散货船。

据介绍，这艘新船将是Algoma首艘Equinox 2.0级散货船，这种设计建立在原版Equinox级标准的基础上，在较低的发动机功率下实现了更高的燃料效率、提高了航速并增加载重量。Equinox 2.0级散货船采用了一些新设计，包括各种减重创新，以及采用双舵设计以增加货舱面积的船尾，从而使船舶载重量增加了约1440公吨，其他设计改进包括螺旋桨效率升级和货舱形状改变。

这艘新船将在位于太仓的扬子三井建造，计划于2022年底开工，在2024年航季开始时加入船队。届时，该船将取代34066载重吨散货船“Algoma Transport”号，这艘船是Algoma船队中最老的船舶之一，建于1979年。

Algoma总裁兼首席执行官Gregg Ruhl表示：“我们很高兴确认我们在扬子江船业的备选订单，增订首艘Equinox 2.0级船。我们的内部设计团队坚持不懈地追求改进船舶设计，此前每一艘Equinox级船舶都纳入了适度的改进，因为我们在建造和运营期间对这些船有了更多的了解。与之前的设计相比，最新这艘船的设计有了很大改进，所以我们认为在设计名称中加入2.0的版本号是有意义的。”

与此同时，Algoma还表示，扬子江船业最新建造的Equinox级散货船“Captain Henry Jackman”号正在其前往加拿大的航程中取得良好进展。Algoma于4月初接收了这艘新船，于4月29日开始前往加拿大的航行，目前航行进行得非常顺利，表明Algoma对Equinox级船舶设计作出的改进显示出了可惜的成果。

与之前交付航行的船舶相比，在类似功率设置下，“Captain Henry Jackman”号总体上的燃料消耗略有降低，速度则显著提高。预计这艘船将在6月6日抵达巴拿马，在6月7日通过运河，然后开始横跨加勒比海并沿美国东海岸进入圣劳伦斯河的最后一段航程，有望在6月19日前后抵达蒙特利尔，在更换船旗、完成检查和其他程序后，该船将正式加入Algoma的干散货船队。

据了解，“Captain Henry Jackman”号是一艘31200载重吨大湖型散货船，总长225.535米，两柱间长225.30米，23.77米，13.40米，设计吃水8.15米，结构吃水8.65米，入级英国劳氏船级社（LR）。该船是Algoma在扬子江船业集团建造的第5艘船，同时也是在扬子三井造船建造的全新设计的首制船。