6月10日，现代重工子公司现代电气能源系统(Hyundai Electric & Energy Systems)公司宣布，该公司在韩国国内企业中首次承接了大型船用发动机及一体式轴带发电机（Engine Mounted Generator）的制造合同，并将搭载在欧洲船东在现代重工订造的2艘9.1万立方米级超大型液化气船（VLGC）上。由此，韩国自主研制的船用发动机及一体式轴带发电机正式实现了商用化生产。

安装了船用发动机及一体式轴带发电机的船舶在航行时，可利用船舶主机机轴的旋转力生产船舶所需的电力，不仅能减少燃料消耗、节约航行费用，还可减少尾气排放。据悉，使用该一体式轴带发电机可以降低3%~5%的新船能效设计指数(EEDI)，此外还可以减少40%以上的安装空间。

据悉，现代重工考虑到VLGC为了保持液货舱的低温需要大量电力的特点，决定在欧洲船东的2艘9.1万立方米级VLGC上搭载轴带发电机，以替代使用船用燃油的普通发电机。

过去3年来，现代电气能源系统公司经过研发，掌握了包括船用发动机一体式轴带发电机在内的现有轴带发电机技术，从而构筑了能够满足客户多种需求的产品谱系。特别是国际海事组织(IMO)“2020限硫令”将船用燃料的硫含量上限从3.5%大幅降至0.5%,随后又提出了到2050年将将船舶温室气体排放量比2008年减少50%的目标，因此环保轴带发电机的市场前景也很光明。

现代电气能源系统公司还自主研发了韩国首个170㎸气体绝缘开关装置(GIS)等环保产品，并于上月宣布实施ESG(环境、社会、公司治理)战略。

该公司相关人士表示：“我们持续投资研发环保产品技术，在国内首次成功实现了船用发动机及一体式轴带发电机的商用化。今后，公司将以积累的技术能力和经验为基础，努力成为环保电气领域的领先企业。”（王楚）