6月23日，第七届中国国际LNG&GAS峰会暨上海国际液化天然气（LNG）技术装备展览会在国家会展中心拉开序幕。作为国内唯一一家具有大型LNG船建造实绩的企业，中国船舶集团旗下沪东中华携最新产品亮相。公司总经理陈军，副总经理金燕子、迟本斌，技术总监楼丹平，副总工程师潘伟昌、宋炜，营销总监沈宁，总经理助理赵文裕等出席。中国船级社（CCS）、美国船级社（ABS）、DNV船级社、GTT公司的领导嘉宾共同亮相沪东中华展台。

展会上，沪东中华深圳燃气79960立方米LNG船双船级入级，12000立方米~18600立方米系列无压载水型LNG加注船获双重AIP证书，签订17.4万方 Super+（超强型）LNG船联合开发协议。

签署深圳燃气79960立方米LNG船双入级协议

沪东中华总经理陈军、美国船级社（ABS）东半球总裁Eric Kleess、中国船级社（CCS）副总裁孙峰共同签署深圳燃气79960立方米LNG船入级合同。

79960立方米 LNG船是沪东中华自主设计的江海联运型最大LNG运输船，采用双艉鳍推进系统，快速性优，操纵性能好，安全可靠性高，在全球同级别LNG船中航行能力最强，是目前全球最大的浅水航道第四代优质LNG船，也是沪东中华G4“长兴”系列LNG船家族中又一款力作。同时，该船是全球同级别舱容LNG船中设计吃水最浅的船，其独特的设计使船舶吃水低于9米，可以覆盖深圳周边整个大湾区的LNG接收站，在枯水季节也能进入我国长江流域，服务区域广。除此之外，其还可实现从30000立方米小型LNG船到174000立方米大型LNG船广泛船型范围之间的液货转运，为客户提供多元化的液货物流输配方案。

深圳燃气LNG运输船项目作为沪东中华LNG产业链上的关键一环，将助力深圳燃气集团实现LNG的供应稳定，为沿海和内河LNG接收站的液货运输提供解决方案。

12000立方米~18600立方米系列无压载水型LNG加注船获AIP证书

DNV船级社大中国区总经理Norbert Kray、中国船级社（CCS）副总裁孙峰分别向公司颁发12000立方米~18600立方米系列无压载水型LNG加注船AIP证书。

12000立方米~18600立方米系列无压载水型LNG加注船是LNG产业链的重要产品，是海事界为减少温室气体排放的重要装备之一，拥有广阔的市场前景。

该系列船型集环保和节能理念于一身，采用无压载水设计，可适用于沿江、沿海、深海等广泛区域，通过免除频繁的压载水注入和排出操作，使LNG加注船的运营更加便捷，维护更加简单，将引领LNG加注船的发展方向，获得了DNV和中国船级社的双重原则认可。

签订17.4万方NO.96 Super+型LNG船联合开发协议

沪东中华总经理陈军、美国船级社（ABS）东半球总裁Eric Kleess、DNV船级社大中国区总经理Norbert Kray和GTT中国区总经理Adnan Ezzarhouni共同签署17.4万方NO.96 Super+型LNG船联合开发协议。

17.4万方NO.96 Super+型LNG船是沪东中华联合GTT公司、美国船级社（ABS）和DNV船级社共同开发的新一代17.4万方LNG精品运输船，具备超低货舱蒸发率、更加低碳、更加智能化的特点。该型船将大幅降低货物处理系统的碳排放，并搭载最新的优选决策支持、船队云端互联、网络安全等数字化智能船舶技术，为LNG运输提供绿色、智能的装备方案。

即将推出的NO.96 SUPER+薄膜型围护系统，秉持两层殷瓦钢作为主次屏蔽的高可靠性优势，通过采用绝热性能更好的聚氨酯泡沫板替代部分木质绝缘箱体，获得卓越的保冷性能，蒸发率可低至0.085%每天。

沪东中华是中国LNG产业的积极推动者，经过多年发展，已在LNG储运装备产业上取得丰硕成果，成为世界油气公司、航运巨头的优秀合作伙伴。作为中国LNG装备的龙头企业，沪东中华迄今建造交付了24艘大型LNG船，近年来成功开发出17.5万立方米Arc7破冰型LNG船、350兆瓦浮式LNG发电驳船，并向LNG陆地薄膜型储罐等全产业链产品领域拓展。沪东中华历经四代LNG船自主研发、创新发展，实现了与国际市场最新船型同步，牢牢屹立在国际LNG装备第一方阵。

今年是 “十四五”开局之年，沪东中华已成功落实了13艘超大型集装箱船、4艘大中型LNG船订单。未来，在中国船舶集团高质量发展战略纲要指引下，沪东中华将以“建设世界一流海洋装备制造企业”为目标，进一步优化船型开发设计、做精做强主建船型，坚持以精湛的技术、一流的产品质量和完善的售后服务与国内外客户精诚合作，携手推动LNG产业链创新合作，共创清洁能源美好未来。