陈维，80后，年纪不大，成果很多。这位来自上海浦东海事局的“水上交警”，工作不足三年即成功查处首起谎报瞒报危险品的违法行为，实现直属海事系统开箱查验零突破，她同时是中国海上船舶“三步开箱查验法”的首创者，组织编印中国第一本《开箱工作查验手册》，2019年，陈维尝试使用无人机“嗅探”技术，查获全国首起在航船舶使用燃油硫含量超标案，就此改变以往盲目登船抽取油样的监管办法。

陈维。

6月23日，中宣部举行中外记者见面会，上海浦东海事局副局长陈维作为交通运输领域优秀党员代表之一，分享了她在一线的工作经历。

港口存放、船舶运载危险货物的监管一直是世界性难题，陈维在浦东海事局工作20年，一直在做一件事：开箱查验。她的责任是在无数漂洋过海的集装箱中探寻危险源。2005年4月29日，工作不足三年的陈维成功锁定首个目标箱，查处首起谎报瞒报危险品的违法行为，实现直属海事系统开箱查验零突破。

2007年，陈维将自己的监管办法总结推广，创新“确定目标箱、现场开箱查验、行政核查处罚”三步开箱查验法，组织编印了中国首本《开箱工作查验手册》。

如今距离陈维首次查获目标箱的亮剑行动，已整整过去16年，过去16年间，陈维和团队成员共排查出1654个谎报瞒报的危险品集装箱，案件查实率达80%以上。今年的4月29日，开箱查验作为海事监管措施被写入新修订的《海上交通安全法》。“16年前的一次探索和16年来的实践，最终能成为海上交通安全法的一个条款。我觉得，没有其他事情能够让我更值得自豪了。”陈维说。

2016年4月1日，上海港率先实施船舶尾气排放控制，这给了陈维新的契机，陈维年纪轻，爱创新，2019年，她再次尝试将无人机“嗅探”技术运用在海上船舶监管之中，并于当年7月成功查获全国首起在航船舶使用燃油硫含量超标案，填补了我国在船舶大气污染防治监管的空白。陈维称，如今长三角地区的空气质量得到了明显改善，“外高桥港口二氧化硫浓度同比下降52%。碧海蓝天又回到了我们身边。”

最初从事海事监管工作，陈维遇到过不少困难，听过不少质疑，日拱一卒，积少成多，陈维深信，只要多坚持一些、多付出一点，总能有收获。“既然我选择了这份工作，我就一定要把它做成。”陈维说。