目前船舶仍处于漂流状态，暂时没有人员伤亡的报告。

据Fleetmon报道，6月24日，地中海航运旗下一艘名为“MSC MESSINA”的集装箱船，在印度洋海域发生机舱失火事故，导致发动机失灵。

截至目前，该船仍处于漂流状态，暂时没有人员伤亡的报告。

“MSC MESSINA”轮事故示意图

“MSC MESSINA”轮资料

资料显示，“MSC MESSINA”轮建于1995年，载箱量为4743TEU，挂利比亚船旗。

事发时，该船正计划从斯里兰卡科伦坡前往新加坡。此前，该船曾挂靠中国青岛、江阴，南非德班、新加坡等港口。

船舶追踪网站Myshiptracking显示的“MSC MESSINA”轮船期表

这已是地中海航运旗下船舶，在8天内发生的第二起失火事故。

6月16日，地中海航运旗下另一艘集装箱船“MSC TERESA”轮，在英吉利海峡机舱起火。

当时，“MSC TERESA”轮正在从葡萄牙锡尼什前往法国勒阿弗尔的途中。好在火势不大，不久就被船员扑灭，该船继续沿原有航线行驶。

“MSC TERESA”轮资料

“MSC TERESA”轮资料图

据船讯网最新数据，截至北京时间6月25日16时，“MSC TERESA”轮在勒阿弗尔港靠泊。据悉，该船此前曾挂靠宁波、盐田等中国港口。

值得注意的是，资料显示，“MSC TERESA”轮上装有危险品。

统计数据显示，平均每个星期都会有集装箱船发生火灾，大型集装箱船平均每60天会发生一次火灾。集装箱船起火不仅会造成船员伤亡，还可能带来严重的环境污染和经济损失。

据了解，船舶机舱火灾主要分为油类火灾和电气火灾。火灾火源点主要集中于机舱排气管附近油路或电路，设备超负荷运行、油路燃油泄漏、电气线路老化短路是直接诱因。应采取必要的预防措施，加以防范。

具体措施包括：加强机电设备技术可靠性检查，加强机电设备安全使用条件检查，加强船舶消防检验，控制机舱火源、热源，加强消防应急演练，提高火情出现后的消防控制能力等。