中国重工(601989)从上市之初，市场对于集团旗下造船资产的注入就有强烈的预期，而公司在停牌5个交易日后，给了市场一个满意的答案。
    中国重工在5月5日大涨9.33%后停牌讨论重要事项，今日(5月13日)公司公告称，公司接获中国船舶重工集团公司《关于拟向上市公司注入船舶及装备等业务资产的通知》，因此次重大资产重组涉及对从事核心军品业务的企业进行军民分线事项，该事项需相关部门批准，争取复牌时间为2010年6月5日。
    停牌前股价大涨
    中国重工股价在停牌前的三个交易日，便出现明显异动，显示出有部分“先知先觉”资金已提前介入。
    4月30日、5月4日和5月5日，大盘虽然都收出阳线，但都是以下跌收盘。期间中国重工股价却是连续大涨，4月30日股价大涨3.85%，5月4日股价上涨1.63%，而在停牌前一个交易日，中国重工盘中股价一度涨停，收盘时涨幅仍有9.33%，且当天成交量放出上市以来的第三天量，成交金额为19.08亿元，换手率达到13.09%。
    《每日经济新闻》记者从一位停牌前买入中国重工的私募人士处了解到，在大盘处于弱势下跌趋势时，中国重工的连续放量上涨说明有大资金进入，此后在5月5日成交量大幅放大，说明公司有故事发生，该私募人士便果断买入。
    在停牌5个交易日后，中国重工终于揭开大涨背后的故事，公司大股东中国船舶重工集团拟向上市公司注入船舶及装备等业务资产，其中还涉及从事核心军品业务的企业。
    资产注入预期强烈
    《每日经济新闻》记者发现，在中国重工上市以来，就有多家券商研报指出，公司有大量的优质造船业务资产尚未注入到上市公司中，因此参照此前中船工业集团将其造船业务资产注入到中国船舶(600150，收盘价67.44元)的案例，市场对集团民用造船业务资产注入上市公司抱有较为强烈的预期。
    记者翻阅资料后发现，中国重工所在的中船重工集团是我国规模最大的造修船及船舶配套集团之一，集团资产可以分为民船造修业务、船舶配套业务、核心军品业务以及非船舶业务四大板块。中国重工已经上市的资产主要是船舶配套业务板块，从净资产和利润角度来看，分别仅占集团整体比重的14.06%和26.96%。
    东方证券曾指出，集团旗下的民船造修资产包括了大连船舶重工集团有限公司、渤海船舶重工有限责任公司等优质资产，按照“民船主业整体上市、分步实施，配套先行”的指导方针，未来民船造修资产有望陆续注入到上市公司。其中，大连船舶重工集团有限公司是目前国内规模最大、建造产品最全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业。资料显示，2009年该公司销售收入超过200亿元。
    另外市场对于中国重工拟注入的军工资产，也是充满期待，因为大股东中国船舶重工集团公司承担了重工海军主战装备80%的制造任务，军品造船资产盈利能力较强，有望对整体造船盈利能力构成平滑作用。