7月15日下午，新港船舶重工为美国船东Mercy Ships建造的目前世界上最先进的民用医院船“GLOBAL MERCY”号离厂远航。

7月14日，在离厂前夕，该船船东Jim Paterson先生向新港船舶重工董事长王孝海发来一封感谢信，感谢在新港船舶重工各方面共同努力下，“建造了一艘不仅漂亮而且功能非常好、超过设计规范的船”。信中对“由非常优秀的员工组成的建造团队”所表现出的拼搏奉献、密切合作精神表示赞扬，同时期待双方再次合作。

攻克难关

在医院船建造过程，新港船舶重工通过建立医院船专项生产技术保障体系，成立分区项目管理组、组建专项技术攻关组，成立重要单项系统推进组、分区管理与系统专项推进相结合等措施，连续突破了安全返港、DNV COMF（V2）舒适度等级，庞大的智能网络系统，LR NAV 1单人桥楼驾驶，医院洁净区通风系统、全新风变频温湿度自动调节空调系统、医疗设备安装、医疗/工业/医疗垃圾处理系统、全回转吊舱电力推进系统、LR ECO绿色环保要求等重要难题。

优于设计规范

该船最终载重吨优于合同值948.2吨，垂向重心优于规定值0.43米，航速优于合同值2.2节，噪音优于DNV COMF V(2)标准2.5dB，振动优于DNV DNVVIBR标准2.25mm/S，全回转纵距为2.9倍船长优于IMO规定的 4.5倍船长，全回转横距为1.9倍船长优于IMO规定的5倍船长，应急停船距离为5.5倍船长优于IMO规定的15倍船长。

优秀的项目团队

医院船项目组在长周期高强度的项目管理工作中不怕苦不怕累，在生产技术准备、物资供应、技术研究、计划管控、质量管理、商务管理、培训管理、生产保障、HSE管理、干系人管理等各方面充分带动引领公司各职能部门，对照项目节点计划、中日程计划、三日滚动计划等措施保证了项目各个重要节点的实现。

提供优质服务

在该船6月16日签字交船后至离厂期间，项目组没有丝毫懈怠，在把项目安全工作始终放在第一位的基础上，通过每天进行例会沟通工作计划和船员需求，对于船员进行各个系统和设备的安全操作培训，加强各级安全巡检，夜班专人值守常态化，为船员从熟悉到熟练运营船舶提供了24小时全覆盖的强有力保障，得到了船员团队和船东的高度评价。