国际能源署的一份最新报告显示，到2024年，LNG船用燃料使用量将较2020年的水平增长三倍，达到近70亿立方米。

国际能源署在其最新的天然气市场季度报告中表示，受国际海事组织全球限硫令的推动，自2016年以来，LNG船用燃料需求增长了5倍，到2020年达到20多亿立方米。

截至2021年1月，LNG动力船约占1月造船新单总数的8%。据估计，2020年至2024年间，LNG动力船（不包括LNG运输船）的数量可能会增长近160%。

国际能源署表示：“然而，LNG无法达到IMO的长期温室气体减排目标，因此，在预测范围之后LNG需求是否仍能够持续增长仍存在疑问。”

此外，报告称，在2020-2024年期间，国内航运中的LNG消费量将翻一番，主要由中国引领，其次为欧洲。

中国推动LNG在道路运输领域的采用

报告称，中国在2020年拥有近60万辆以LNG为燃料的卡车和巴士，是世界上最大的LNG车队，在道路运输领域占据主导地位。

2020-24年期间，中国道路运输中的LNG使用可能会增长50%以上。报告指出，其中40%的增长来自于当地的激励性措施，如柴油禁令和补贴，以及LNG对于柴油卡车的燃料成本优势。

2020年，印度也放宽了LNG加注站的建设规定，并提出在印度主要公路走廊沿线建设1000座加气站的计划。不过，国际能源署表示，在最初的50座LNG加注站建成后，后续的计划仍不明了。