英国海上风电场运营商North Star Renewables宣布，将订造世界上第一艘混合动力子船（daughter craft），为海上风电市场提供支持。

海上风电行业使用子船将技术人员从海上工作时居住的母船——风电场服务运营船（SOV）转移到风力涡轮机，以便进行日常维护或补救性维护。这种子船也会用于支持岸上航行或是现场运输。

据悉，North Star Renewables将与英国造船工程公司Chartwell Marine合作开发2艘用于海上风电场的混合动力子船，预计将在9月与一家英国船厂签订造船合同。按照计划，这2艘子船将在2022年至2023年交付，配合North Star不断增长的SOV船队，子船的船型、设备选择、创新功能和舒适度都是专门为满足海上风电作业的需求而设计的。

此外，子船还提供必要的经济安全和救援保障。North Star称，这是一项核心的24/7服务，过去40年来North Star一直在向北海油气行业提供这项服务。

North Star拥有世界上最大的子船船队，共计63艘船，通常使用一艘母船来操作两艘子船。该公司还有有着英国最大的独资船队，提供基础设施支持，为北海60多个地点和移动设施提供服务。目前，North Star在英国雇佣了约1400名员工。

在过去两年来，North Star与Chartwell Marine密切合作，推出世界一流的高性能、高舒适度和可持续子船设计，首次将混合动力推进引入子船市场，同时为安全运营设定新标准，在海浪峰值有效波高（Hs）达到1.7米的情况下提高可操作性。该船还配备了减少碳排放的绿色技术，随着行业发展可以进一步改进。

据国际船舶网了解，今年4月，North Star在意大利造船集团Fincantieri旗下挪威特种船设计与建造商VARD订造了3艘混合动力风电场服务运营船（SOV）。新船计划在2023年交付，为英国北海Dogger Bank风电场服务。

据了解，Dogger Bank风电场目前正由合资伙伴苏格兰SSE Renewables、挪威国油（Equnior）和意大利ENI共同开发建设，位于英国北海，计划在2023年至2025年投产，届时将成为全球最大的海上风电场。