2万平米，武汉船机海洋工程机电设备国家工程实验室（以下简称“海洋机电实验室”）的面积；200吨，一个试验装备的重量；逾亿元，武汉船用机械有限责任公司（以下简称“武汉船机”）海洋机电实验室的造价。

武汉船机，始建于1958年，隶属于中国船舶集团有限公司，以船海工程装备为核心主业，是目前该领域国内极具影响力的生产企业。

7月13日，湖北日报全媒记者走进位于武东路的武汉船机厂区，探秘这座“汉产”国家级实验室。

平地造出2万平米“海景”

海洋机电实验室控制中心，大屏不断切换角度、缩放细节，“观察”着深海机电设备试验站中的座座“钢铁巨兽”。

此刻，35岁的技术工程师司工正看着窗外的“海景”。右边，一座十余米高的“过山车”上布满了脚手架，这是改造中的“6兆瓦高冰级吊舱推进器”试验台，1个月后，试验台将装载一个巨型螺旋桨——极地冰船电力推进装置，开展陆上联调试验。

附近的“海面”上，这样的庞然大物还有七八座，这些深海机电设备试验平台组成的试验站，占地总面积约2万平米。

此时，海上综合补给系统正在模拟试验。“现在模拟海况为4级。你看，这件220公斤的货物，正在浪高1.25至2.5米的海上从补给船运向接收船。”司工形象作比。

在一旁的液货装卸系统试验区，有一座五六层楼高的H型塔架。据介绍，这是目前全亚洲最大的负载塔架，“两臂”能使“千钧之力”，最大承载量达900吨，有效行程可达32米，可满足深远海大型重载船海配套装备的试验验证。“液压系统可实现高压35兆帕、3000升/分钟和低压8兆帕、12000升/分钟的试验能力。据我所知，这是目前国内最大的液压系统。”司工的骄傲之情溢于言表。

据介绍，为让模拟环境更逼真，试验站还建设了一座每小时可提供30吨蒸汽的锅炉房，以还原海洋船只的蒸汽驱动方式。

“虚拟海洋”里“玩游戏”

除了“陆地海洋”，还有“虚拟海洋”。

虚拟设计和试验中心的3D大屏上，海洋平台随海浪起伏，一位年轻技术工程师端坐于起重操控座椅上，他熟练操控手柄、按钮，屏幕上的波浪补偿起重机轻松吊起货船上的集装箱。

“这是我们自主研发的培训系统。”司工介绍，这把类似“电竞椅”的起重操控座椅是人机交互系统的一部分，工程师刚操控的是船用机械设备虚拟设计与试验平台，可以对船员进行专业培训。

船用机械设备的安装既枯燥又辛苦，但在这个实验室里，却变得快乐而轻松。“用3D眼镜、VR头盔模拟装配，你选哪一种？”此时的司工，仿佛“宝藏男孩”。湖北日报全媒记者戴上VR头盔，瞬间“穿越”到虚拟装配车间，按流程“亲手”装配零件；换上3D眼镜，在沉浸现实的环境中设计管路舾装（舰船内的机械电气电子设备的安装）。

据介绍，船用机械设备零件繁杂，须严格执行安装步骤，虚拟装配车间为工人们提供了交互式平台，工人们在实验室里熟悉了流程后再实际安装，提高一次性装配的准确率，减少安装过程中的零部件损伤。

与行业共享科研“硕果”

让记者感到意外的是，这座颠覆印象的实验室，从获批建设至今不过5年。

2016年09月21日，国家发改委首次公示国家工程实验室名单，武汉船机的海洋工程实验室入围。在筹建期内，实验室建设了6个创新设计平台和11个综合试验平台，研制了7套样机装备，全面提升了自主研发产品的性能指标。2020年12月，实验室通过验收入列“国家队”，成为海洋工程机电领域唯一的国家工程实验室。

40余人的研发队伍，脱胎于500人规模的武汉船机技术中心，成员均为研究生以上学历，其中有5名博士。充满活力的团队，极具战斗力。司工回忆，去年疫情期间，大家坚持每天在线上开项目碰头会，“研发从未停止”。

据介绍，“虚拟海洋”的投入约占海洋机电实验室投资额的十分之一。

对于一家企业来说，既要投入，更要产出。作为“智囊”的试验室怎样创造价值？

在海洋工程机电领域，试验验证是产品通向用户的最后一道关卡。试验室建成后，武汉船机产品验证无需再找“外援”，并吸引同行慕名而来。此外，试验室设备虚拟设计与试验平台和虚拟装配车间等交互系统，可以运用于与海洋工程相关的专业岗位培训，据了解，不满足于“内测”，武汉船机正努力将上述成果推向市场，与行业分享这些科研“硕果”。