船舶经纪公司Allied Shipproking表示，干散货船交易量略有放缓，尤其是较大型船市场，但购买意愿依然强烈。就市场活跃度而言，未来一段时期或将停滞不前，是否能持续整个夏季高峰期还有待观察。此外，交易量还将取决于潜在买家和卖家之间的船舶资产价格水平差距。

根据Banchero Costa的数据，2007年建造的7.5万载重吨巴拿马型Canea轮以1770万美元的价格出售给印度买家；2011年建造的6.1万载重吨Ultramax型NewAspiration 轮售价为2100万美元；希腊买家以1250万美元购得2010建造的3.3万载重吨MSCharm轮，该船于去年被土耳其船东以650万美元购入。

本周油轮交易量有限。由于运费收入低迷，二手船市场出现起色的前提条件是运费市场发生根本性变化。

Banchero Costa报告显示， 2艘2002年建造的15.9万载重吨苏伊士型SCF Ural轮和SCF Caucasus 轮以3280万美元的价格整体出售给远东买家；2010年建造的11.5万载重吨LR2 型PinkStars轮以2530万美元出售给希腊买家；2艘2007-2008年建造的1.9万载重吨化学品船Beech Galaxy轮和Lime Galaxy 轮以2300万美元整体成交。