舟山长宏国际获最大集装箱船订单，最多6艘5300TEU集装箱船订单价值3.696亿美元。

希腊船东Navios Maritime Partners近日宣布签署协议，以每艘6160万美元的订造4+2艘5300TEU集装箱船，预计在2023年下半年和2024年下半年交付。

虽然该公司没有透露相关船厂的具体信息，不过有消息称，接获订单的是舟山长宏国际。如果消息属实，这将是舟山长宏国际建造的最大集装箱船。克拉克森的数据显示，舟山长宏国际建造的最大集装箱船是新加坡船东Sea Consortium的3艘3100TEU船，在今年3月刚刚签署订单，计划在2023年交付。

另外，这也将是舟山长宏国际今年第三份集装箱船订单。今年以来，舟山长宏国际接获的9艘新船订单全部为集装箱船，包括瑞洋海运的6艘2500TEU、以及Sea Consortium的3+2艘3100TEU集装箱船。2020年下半年至今，集运市场市场持续上扬。舟山长宏国际适时把握市场机遇，乘势而上承接批量订单，持续扩大在支线集装箱船2000TEU集装箱船到4000TEU集装箱船的竞争力。

Navios表示，5300TEU集装箱船适合点对点运输，而这正是目前市场上所缺乏的船型；疫情经济催生了对这种点对点运输的需求，该公司从中看到了一个良好价值的机遇，因此决定订购新船。

除了订造集装箱船，Navios还宣布购买5艘二手散货船，总价值约为1.823亿美元，包括4艘好望角型散货船和1艘Kamsarmax散货船。此外，该公司以2870万美元的价格出售了1艘2824TEU集装箱船，以1270万美元的价格出售了1艘巴拿马型散货船。

新船交付后，Navios的多元化船队将拥有43艘集装箱船和55艘散货船，共计98艘船，船队总运力约900万载重吨。Navios Partners董事长兼首席执行官Angeliki Frangou表示：“在我们的船队中，56%是散货船，44%是集装箱船，这种多元化的船队不仅使我们免受正常行业周期性的影响，而且在我们利用跨行业的基本面和降低资本成本的同时，创造了可选择性。”