近日，南通中远海运船务修理改装的半潜运输船“马林”顺利开航。

南通中远海运船务修理改装船舶“马林”(BLACK MARLIN)轮为中国香港的一艘半潜运输船，船舶总长225米，宽63米。立足驾驶台，俯瞰宽阔的甲板，如同两个标准足球场大小。此次来到的任务是进行压载水改装工程，船舶修期计划35天。压载水改造共涉及83个压载舱，管系6350米，遥控阀件110只，电缆8749米，接线6300余根。因其工程量大，工期紧，且适逢高温天气，项目小组及时组织召开了生产技术准备策划会，摸底工程量，劳力策划，质量控制，后勤保障等几个方面进行研讨，为船舶进厂后顺利开工做足准备。

半潜驳船型的压载水改装，不管对于船厂还是机务来说均是首条，没有经验借鉴，且因为疫情原因，技术服务工程师及调试工程师均未能到船服务，舱内的压载管图纸不具备内场预制条件，只能现场放样后再制作安装，给工程的推进造成了很大的难度。主管们和机务一起加班加点，拿着图纸，顶着高温，现场勘查设备底座位置及舱内管子走向确认，每天的衣服都是透湿的，脸上的神情是疲惫的，但是拼搏的眼神是坚定的。

83个压载舱层层叠叠，有些舱室高度只有850毫米，平常人蹲着的高度都不止，工人师傅们只能手脚并用趴着前行，还要拖动分量沉重的管子进行安装，焊接的时候只能仰躺着，出舱后眼睛都是红红肿肿的，脸上被焊接飞溅烫出来的点点红斑，而对于这些，工人师傅们从没打过退堂鼓，仅用28天时间完成了所有舱室的完工报检，将南通船务人“拼搏”的精神发扬到了极致！

过程是艰辛的，结果是成功的。机务经理Mr.Timo在香港通过网路传递谢意：“Thank you all for the hard work to get the vessel completed on time. Aware this wasn’t the easiest job, but we managed to get there in the end.”