8月10日0-24时，浙江新增境外输入确诊病例12例，其中菲律宾输入11例，为“弘进轮”船员。根据船员名单，这艘船上的船员都是中国人，目前有16名船员核酸阳性。目前，“弘进轮”靠泊在浙江舟山指定锚地，11名船员已转送入院救治，其余患者暂留船治疗。“弘进轮”上的船员是如何感染的?目前的救助情况如何?

巴拿马籍轮船“弘进轮”13名中国船员发热救援。

20名中国船员16人感染

漂在海上的“弘进轮”上发生了什么？

“弘进轮”是一艘巴拿马籍货船，根据船员名单，这艘船上的船员都是中国人。据新京报采访到的船员周念安说，7月30日，驶离菲律宾后，“弘进轮”从轮机长开始，20名船员里，陆续有13人先后出现发烧等症状。“我们7月2日从连云港出发，装着水泥管到印尼莫罗瓦利下货。半个多月后又去菲律宾塞米拉拉装煤炭。离开菲律宾的当天晚上，7月30日，陈骄开始发烧。”周念安说，当时大家都没太在意，因为感觉发烧很正常，而且陈骄的情况也不太严重。

“弘进轮”航行轨迹。图片来自航讯网

但“弘进轮”自身的防疫屏障，不是在所有地方都能起效。“在印尼莫罗瓦利下货时呼啦啦上来50个工人，吃住都在船上。他们没什么防疫意识，基本没人戴口罩。”周念安当时就觉得害怕，“卸了半个月，防疫措施不可能完全做到，一直干活，我们也没空洗手啥的。”

7月31日，二管、三管、机工、大厨同时出现发热症状。“弘进轮”在发现疑似疫情后，立刻给船管公司和代理公司汇报情况，并且尽力保证消毒和隔离，但是依然无法阻挡发热蔓延。“到了周三(8月4日)，已经有8个船员发烧。”周念安用“沦陷”形容此时的“弘进轮”，“到8月6日，船上2个厨师全倒了。船员倒了一半，已经没法做隔离措施。”8月9日，舟山相关部门登船对船员核酸检测，确认16人核酸阳性。

“弘进轮”靠泊舟山 当地开展紧急救助

8月3日，舟山市接到“弘进轮”的求助信息——一艘位于舟山海域东福山以东七海里锚泊的巴拿马籍“弘进轮”(IMO：9139995)，有9名船员发热请求下船就医。8月10日下午3点30分，舟山市防控办召开市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会，介绍“弘进轮”求助情况和舟山市紧急救助开展情况。

舟山市防控办召开新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会。图片来自舟山发布微信公众号

据介绍，由于“弘进轮”载重吨4.7万吨，装载4.2万吨的煤炭，在锚地锚泊需要一定数量的船员在船值守。舟山市防办在这个前提下，召集医疗专家、疾控专家、相关部门和船东、船员公司进行会商，综合考量锚泊安全和船员身体状况，根据病情轻重，先行安排11名病情较重的阳性船员转送定点医疗机构作进一步诊治。

医务人员登船采核酸 有医生曾远程指导用药。

另据央视新闻客户端消息，在“弘进轮”11名船员入院接受治疗后，目前仍在船上的9名船员换班问题，依然牵动着大家的心。船舶公司有关负责人表示，换班人员最晚11日晚上7时全部抵达舟山。据介绍，换班船员共有15人，其中13名船员已于10日晚抵达舟山，另外2人也将在11日晚间抵达。接下来，这些来自全国低风险地区的船员，将完成上船体检、核酸检测等工作。在上船之前，换班船员还需等待“弘进轮”完成全船消杀工作。

船舶船员集体感染非个案 中国海事局修订发布防控指南

此次“弘进轮”上船员集体感染也让海上疫情防控再次得到关注。新冠肺炎疫情发生以来，船舶上发生集体感染的事件已不是第一次。2020年年初，从日本横滨出发的钻石公主号上暴发疫情，最终导致712人确诊。2020关键词｜钻石公主号：邮轮深陷疫情漩涡

国内方面，2021年2月份，交通运输部发布的公告显示，此前在我国港口检疫过程中发现利比里亚籍“欧米克朗天空”轮(IMO: 9330329) 15 名船员新冠肺炎病毒核酸检测呈阳性、巴拿马籍“亚洲春天”轮(IMO: 9223320)21名船员新冠肺炎病毒核酸检测呈阳性，暴露出船舶或船舶所属航运公司未能有效履行新冠肺炎疫情防控主体责任，防范措施不到位，防控效果不明显。

8月4日，中国海事局发布的《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南(V7.0)》中，明确要求船舶请求救助时，对在我国境内港口出现伤病的船员，无论是否属于“四类人员”(确诊患者、疑似患者、无法排除感染可能的发热患者、确诊患者的密切接触者)，均应采取救治措施，必要时转运至口岸所在地相关医疗机构就诊，保障船员及时得到救助。

图片来自交通运输部微信公众号