在2010年9月7日至10日德国汉堡举行的国际造船博览会（SMM 2010）上，邮轮建造将成为SMM 2010的焦点。
    参展商中，包括最大的邮轮建造企业：意大利的芬坎特里造船厂、德国迈尔造船厂和STX 欧洲船厂已经接获了大量邮轮订单。据悉参加今年在汉堡举行的第24届SMM 2010的有来自60多个国家的大约2,000位参展商。
    据Seatrade Insider介绍，由于全球对邮轮有很大的需求，截至2010年4月初，全球船厂总共已经接获了25艘邮轮，215万总吨，手持订单价值148亿美元。其中包括4月份德国迈尔造船厂交付的Celebrity Eclipse号邮轮和意大利芬坎特里船厂交付Azura号邮轮。
    仅欧洲的三大游轮造船厂：意大利的芬坎特里、德国迈尔造船厂和STX 欧洲船厂就已经接获了20艘新邮轮。其他船厂接获的另外5艘邮轮都是较小型的邮轮。分别由意大利马里奥蒂邮轮和超级游艇造船厂获得2艘，每艘3.2万总吨邮轮；另外3艘邮轮分别为加拿大哈利法克斯欧文造船有限公司建造的一艘8,700总吨邮轮，美国切萨皮克造船厂建造的一艘3,000总吨游轮和西班牙马林海军船厂建造的一艘邮轮。
    韩国STX造船收购挪威阿克尔船厂集团（Aker Yards Group）意味着，STX欧洲船厂将向韩国STX造船转让专有技术。2009年5月，STX欧洲船厂首席执行官就已经宣布制定了明确目标——成为世界上邮轮和海洋工程船建造的领军造船厂。2009年底，三星重工宣布打算成为韩国第一家开工建造邮轮的船厂。开创韩国建造邮轮的新时代，结束欧洲多年来垄断邮轮建造的历史。三星重工已经被美国乌托邦（Utopia）公司选为建造一艘耗资11亿美元的公寓式邮轮的船厂。据三星重工介绍，该邮轮订单将于2010年上半年签订，2013年交付。
    另外还有其他的亚洲造船国，如中国和日本正瞄准建造邮轮。由于七年前在三菱重工旗下的长崎造船厂建造了钻石公主号邮轮极其姊妹船，日本在建造邮轮方面已经取得了一些经验。
    据《游轮经济新闻》介绍，邮轮经济基本上未受到去年全球经济不景气的影响。目前，全球邮轮船队一共拥有游轮281艘。2010年搭载的游客将达到1780万人。
    据《游轮经济新闻》总编Oivind Mathisen预计，2015年全球豪华邮轮很可能达到300艘，搭载出游的游客将达到2000万人。全球邮轮经济正在增长。虽然今后五年增长的游客大部分来自欧洲、南美和亚太地区，但北美仍然是最大的市场。亚洲也将受益于游轮经济的增长。因此，2009年10月，新加坡开始建设国际邮轮客运站，目标是在2011年底竣工后使新加坡接待的游客翻番。
    目前世界上主要的邮轮公司有阿伊达游轮公司（AIDA Cruises）、嘉年华邮轮公司（Carnival Cruises）、皇家加勒比海邮轮公司（Royal Caribbean）、名人邮轮公司（Celebrity Cruises）、歌诗达邮轮公司（Costa Crociere）、地中海邮轮公司（MSC）、挪威邮轮公司等。