8月23日，中国船舶集团沪东中华造船（集团）有限公司为中国船舶（香港）航运租赁有限公司自主设计建造的17.4万立方米液化天然气（LNG）运输船“木兰”号在长兴岛0号基地命名。

中国船舶租赁总经理胡凯和公司总经理陈军在仪式上致辞。教母王静女士为新船砍缆敲香槟，将其命名为“木兰”号。公司副总经理金燕子向教母赠送鲜花，公司副总经理迟本斌向教母赠送纪念品。来自中船租赁、浦发银行、商船三井、法国GTT公司、英国劳氏船级社、中国船级社的各方嘉宾80余人参加仪式。

“木兰”号船为当今世界主流的17.4万立方米LNG运输船，采用沪东中华自主研发的第四代LNG船设计和建造技术，配置中国船舶集团旗下中船动力(集团)有限公司研制的低压双燃料主机(X-DF)。该船总长295米，船宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级英国船级社(LR)和中国船级社(CCS)，EEDI达标第三阶段，完全满足国际海事组织(IMO)最新的环保要求。值得一提的是，“木兰”号船海上气体试验，仅用了9天时间，创下了大型LNG船气试项目报验新纪录。

这是中国船舶租赁在沪东中华订造的2+1+1艘LNG系列船中的首制船，已与中石油国际签订了2+2年的期租租约，体现了中国船舶租赁贯彻国家碳中和、碳达峰“双碳”战略，落实中国船舶集团有限公司关于推动绿色发展战略要求的责任担当，也是坚守“产融结合、服务主业”企业使命的一次重要实践。

该船系中国船舶租赁在2019年航运市场低迷之际，首艘自主投资的大型LNG船，是公司充分发挥厂商系租赁公司专业优势，敏锐洞悉市场机遇，实施逆周期投资策略的代表性投资产品。目前，中国船舶租赁已拥有LNG运输船、浮式液化天然气生产及储存装置(FLNG)及浮式液化天然气储存再气化装置(LNG—FSRU)等装备，形成了较为完善的清洁能源产业链，在海上清洁能源装备市场抢得了先机。

沪东中华拥有丰富的LNG船设计、建造经验，多次创造单舱单层零漏点的优良业绩，建造工艺技术已经达到世界先进水平，是目前行业内唯一能同时建造NO.96、 MARK III两种薄膜型LNG船的企业。从零基础到现在成为中国国内唯一一家大型LNG运输船研发、设计、建造船企，沪东中华不断挑战自我、开拓创新，致力于打造全方位液化天然气产业链，已成功交付大型LNG运输船、大型LNG加注船、大型浮式液化天然气储存及再气化装置（LNG-FSRU）等各型LNG储运装备27艘，走出了一条自主研发、自主创新、完全自主设计建造大型LNG船的非凡之路。

据悉，2021年年底之前，沪东中华将完工交付多艘LNG运输船、LNG加注船和LNG-FSRU，其中也包括中国船舶租赁的第二艘LNG船，将开启交船旺季。