8月24日，在悠扬的汽笛声中，随着“马里纳”轮（BIENDONG MARINER）驶离宁波北仑第三集装箱码头，江苏远洋 “南京-太仓-宁波-香港-海防”航线成功运行。

一直以来，江苏远洋坚定不移落实“一带一路”等国家战略及省港口集团部署，坚持打造集运板块“2+2”市场，东南亚市场作为两大国外市场之一，其地位不言而喻。东南亚航线良好发展基础和重要市场贡献叠加影响下，江苏远洋早已将大力发展东南亚航线列入重点工作及中长期战略规划，力争将东南亚航线打造为新的“大动脉”，实现日韩航线、东南亚航线双驱动。

今年上半年，随着全球经济逐步复苏，国际集装箱班轮市场运输需求大幅上涨。突发市场行情改变了关于集运市场的诸多预测，不断反复的新冠肺炎疫情也为江苏远洋集运板块航线拓展带来巨大阻碍。受疫情影响，船舶压港、班期紊乱、集装箱周转率低等现象持续存在，导致船队效能无法充分释放、运力供应紧张、缺箱问题严重，推动船租金箱租金飞速上涨，集运市场呈现“火爆”局面。

 “内忧外患”的不利局面未能阻止江苏远洋前进的步伐。为抢抓机遇，继续南拓西进，江苏远洋集运板块因时施策，向合作要发展，根据“与航运企业合作，共同开辟新航线”的思路，在省港口集团航运事业部、江苏远洋集运事业部指导下，统筹所属企业太仓海运迎难而上，积极同多家航运企业沟通协调，反复与船东、货主等相关方磋商研讨，不断修改东南亚新航线实施方案。通过不懈努力，最终与合作方一起以舱位互换形式开通“南京-太仓-宁波-香港-海防”航线。

该航线是江苏远洋深度践行“一带一路”、长江经济带、长三角一体化发展等战略的生动体现，是落实省港口集团“航线网络化、揽货网格化”“一区三港”等战略的重要成果，是加快实现江苏远洋“四个转变”、坚持走出去、向“行商”发展思维跃进的最佳证明。该航线不仅打通了省港口集团南京、太仓至越南海防集运直达路线，丰富了南京港、太仓港外贸航线网络，极大提升了江苏远洋服务能力，也为自有运力开辟航线提供经验积累。

江苏远洋将进一步发挥省港口集团港航货一体优势，织密航线网络，助力港口集疏运体系建设，强化省港口集团江海联运枢纽功能，为服务地方经济和港口发展作出新的更大贡献。