日本造船联合（JMU）获3亿美元新订单，将建造日本第一艘具有破冰能力的科考船。

8月27日，JMU宣布，与日本国立海洋研究开发机构（Japan Agency for Marine-Earth Science and Technology，简称“JAMSTEC”）在8月19日签署了建造合同，将建造1艘北极科考船，建造工作由其横滨事业所矶子工场负责，交付时间定于2026年。

这艘新船将将作为一个国际研究平台，具备足够的破冰能力和世界级的观测能力，从而在科学基础上为解决北极地区面临的各种问题做出贡献。该船全长128米，宽23米，深8米，总吨位13000吨，能以3节的航速在1.2米厚的冰层中航行，破冰能力为Polar Class 4级，定员99人。船上配备双燃料发动机，可以使用LNG和燃料油运营。

JMU在其位于三重县津市的技术研究所拥有冰海试验水池，在建造冰区船舶方面有着良好的记录。JMU表示，该公司将利用其在南极观测船“Shirase”号上的实证和进一步研究所获得的知识经验，建造一艘日本引以为豪的科考船。

据了解，JAMSTEC在今年上半年为建造北极科考船举行了招标，预计建造成本约为335亿日元（约合3.05亿美元）。JAMSTEC计划使用新船取代8700总吨柴油动力科考船“Mirai”号，在夏季进行北极科考活动。有了这艘新船，JAMSTEC希望能更好地研究北极的气候、环境和自然资源。该机构表示，这艘新的北极科考船将发挥重要作用，成为一个宝贵的国际研究平台，开展气象观测以了解北极地区的现状，这也是导致日本气候变化的原因。

据了解，JAMSTEC是日本文部科学省管辖的国立研究开发法人。JAMSTEC是日本海洋科学技术研究与发展的核心机构，拥有 “地球号”科学钻探船、载人深潜器“深海6500”和超级计算机“地球模拟器”等一批先进的科考船和大科学装置，致力于发展与海洋相关的学术研究活动。除了现有的科考船和潜水船等之外，2004年该机构移管了东京大学海洋研究所的调查船，进行海洋、大陆架、深海的观测研究。此外还使用地球模拟器等超级计算机，进行气候变化、地震等相关的模拟研究。