广州海关18日公布统计显示，2010年1-4月，广东出口船舶8亿美元，增长53.2%。其中4月份单月出口2.4亿美元，增长1.2倍。
    目前，广东船舶出口市场以香港、东盟为主，对欧盟出口持续萎缩。1-4月，广东对香港出口船舶5.8亿美元，增长94.4%；对东盟出口2亿美元，增长31.5%。同期，对欧盟出口船舶延续了去年以来大幅下降的趋势，仅出口232.9万美元，下降94.9%。
    海关表示，近几个月新船价格走势已经由过去的“快速下跌”转向“缓慢下行”，极个别船型甚至有企稳的迹象；韩国船企利用低价营销策略囊括一季度部分出口船订单，中国造船企业面临的竞争压力空前加大；近期，财政部、海关总署、国税总局联合下发通知，经国务院批准，4月1日起，对融资租赁企业经营的所有权转移给境外企业的融资租赁船舶出口，在天津市实行为期1年的出口退税试点。
    尽管在数据上显示出良好的开局形势，但广州海关分析，这种高增长是建立在去年同期接单量极低的基础上，去年1季度中国新承接船舶订单仅79万载重吨，下降94%，中国船市低迷的现状并没有改变。
    海关指，造成此原因的因素有三个方面:一是造船市场仍然低迷，形势依旧严峻；二是船舶企业面临着造船成本快速上涨的压力。三是由国际海事组织IMO推动的一系列新标准和公约将再次全面考验中国船舶工业，作为最大的新兴造船力量，中国船舶工业将首先受到冲击。