新加坡船企Strategic Marine公司近日披露了其新的第四代铝制长42米快速人员转运船(FCB)设计。

据介绍，新船采用了一种高效的新船体和Z形船首，提高了海上保持能力，在相同航速和载重吨下需要的动力更少，从而减少了燃料消耗和降低了污染排放。

据悉，这种新的船体形式由Strategic Marine和Southerly设计公司协助开发，采用了CFD分析，并且由Seaspeed Marine咨询公司进行了优化。新设计已经在澳大利亚海事学院进行了全面的模型测试，以进一步验证性能预测。测试结果确认，与2014年推出的第三代船体形式相比，第四代设计的船体阻力降低了8%以上。

这种新的第四代FCB长42米，货物运输能力为190载重吨，净甲板面积140平方米，货物甲板面积120平方米，甲板负荷能力为2.5吨/平方米，船上的商务级座位可服务80-100名乘客，为12名船员配备了7个床铺，船上还设有一间医疗室/办公室。

此外，新设计还可选择配置陀螺稳定器，用于减少船舶的横摇运动，提高人员转运时的安全性和效率。陀螺仪如果与可选配的运动补偿舷梯相结合，将为向海上设施运转人员提供最高的安全水平。新设计还可配备一个自动控制模块，可用于本地或远程自动运营操作。

这种第四代FCB可配备3台康明斯KTA 50 M2发动机，可提供4026千瓦(5400马力)的功率。新设计在85% MCR时的服务航速可超过30节，在100% MCR时可实现全速32节，服务航速时这3台发动机的燃料消耗大约为827升/小时。

新设计已经获得了英国劳氏船级社（LR）、法国船级社（BV）和意大利船级社（RINA）颁发的原则批复。