9月21日，日本福冈造船宣布将为其船舶设计子公司Fukuoka Create在长崎县佐世保市开设新办事处，接收佐世保重工自愿退休的前职工，以期强化自身设计能力。

福冈造船表示，Fukuoka Create在佐世保市的办事处已经雇佣了来自佐世保重工的5名退休人员，以此为开端该公司计划在本财年结束前（到2022年3月31日）将员工总数提高到15人，之后每年招聘4人，包括来自当地技术高中的毕业生，目标是五年内员工人数达到31人。

福冈造船旗下负责新造船业务的船厂包括位于福冈市的福冈工场和位于长崎市的长崎工场，以及其下属子公司臼杵造船所（大分县臼杵市）和渡边造船所（长崎市）。然而，由于设计人员不足，福冈造船一直将部分船舶设计业务外包给其他公司，如何强化自身设计团队也成为了一大挑战。

今后，Fukuoka Create将以福冈造船集团主力产品化学品船为开端，承担包括水泥运输船、渡船等在内的多种船型设计工作。Fukuoka Create还计划招聘更多员工并扩大业务，向其他公司出售设计图纸。

据了解，今年2月，由于连年亏损，佐世保重工宣布将从2022年1月开始退出新造船市场，专注于船舶维修业务，并因此在今年5月募集约250名员工自愿退休，相当于裁员近30%。申请自愿退休的员工在6月底至明年5月底之间陆续离职，佐世保重工将为这些员工提供退职津贴和再就业支持。

佐世保重工的前身是日本佐世保海军工厂。二战之后，佐世保海军工厂三分之二的设备托管给民间，1946年10月成立“佐世保船舶工业（SKK）”。1961年佐世保船舶工业更名为佐世保重工业，同年实现了土地和相关设施私有化。数十年来，佐世保重工一直是日本主要船厂之一，以建造原油船、成品油船和散货船为主。

佐世保重工在2014年10月成为名村造船子公司，以此强化了竞争力。然而好景不长，近年来在与中韩两国造船业的价格竞争中，佐世保重工已经连续4年出现亏损。该公司因此判断，在疫情导致新造船需求进一步下降的情况下，短期内难以改善竞争力，因此决定停止商船建造工作。