2021年9月30日，启动振华重工为上海航道局建造的4500方自航耙吸挖泥船“航浚4019”顺利完成海试并完工四方确认。

本船为双机、双桨、复合驱动，船体为钢质流线型，船长103米，型宽21.8米，型深7.2米，泥舱舱容4500立方米，载泥量约6615吨；航速12节，挖深30米，可挖淤泥、粘土、泥粉砂、中细沙、粗砂、碎石和卵石；具备吃水浅、泥浆装载效率高、能耗低等特点，交付后将用于港口航道疏浚工程。

本船在建造过程中，为满足船东提前交船的经营目标，启东海洋工程围绕项目交付目标精心组织、周密部署，成立项目提速小组，强化各项管理，加快推进建造进度、动态调整建造计划，为该船的尽早交付和使用奠定了坚实基础。

该项目为国内自主设计及制造的疏浚工程船，首次使用国产疏浚设备和自动化系统。试航前，项目组密切关注试航区域天气情况，避开台风时间出发试航。

试航中，项目组带领全体试航人员发扬不怕苦不怕累的精神，通过各方的高效配合，在为期4天的全功能海上试验中，该船有条不紊地完成主推进系统试验、通导试验、船舶回转试验、操舵试验、抛锚试验、轴系扭振测试、船体振动和噪声测试、助航设备效用、疏浚系统等航行和挖泥试验大纲要求的各项试验，船舶各项设备运转正常，各项试验结果均符合设计要求，获得船东、船检高度认可。

该项目的成功海试标志着我国的疏浚装备自主设计制造能力又向前迈进了一大步。

试航凯旋后，全体项目建造团队紧紧围绕试航的“体检报告”，不畏试航的艰辛，立即以饱满的热情投入到生产任务中；在此过程中不断与船东、船检沟通，充分发扬了振华造船人的昂扬斗志，积极组织资源，仅仅用了24小时就积极消除了试航意见，顺利达到船舶四方见证的要求。