挪威礼诺航运（Hoegh Autoliners）正式下单订造全球首批零碳排放汽车运输船。出人意料的是，这家滚装船巨头这次居然没有和“老朋友”厦船重工兑现诺言，而是选择和从未合作过的招商局重工（江苏）签署首批4艘订单。

礼诺航运宣布与招商局重工（江苏）签署建造意向书订造首批4艘船

10月1日，礼诺航运发布公告，公司已经与招商局重工（江苏）有限公司签署了意向书，将建造一系列多燃料氨预留（ammonia-ready）的Aurora级汽车运输船。该系列船设计能够装载9100辆汽车，是全球最大最环保的汽车运输船。

根据意向书条款，首批两艘新船将在2024年下半年交付。Aurora级船拥有DNV新的氨燃料预留（ammonia ready）符号，这将使其成为首批准备运营碳中和氨燃料的汽车运输船。

礼诺航运的发言人证实，该公司总计在招商局重工（江苏）订造了4艘新船，合同中还包括更多备选订单。礼诺航运没有透露合同价格和其他细节，但该公司之前曾表示，计划订造12艘Aurora级船。

据了解，Aurora级汽车运输船配备了MAN Energy Solutions提供的MAN B&W多燃料发动机，可以使用各种生物燃料和常规燃料，包括LNG。在对发动机、油箱和辅助系统稍作修改之后，该船就可以过渡到使用绿色氨气等任何零碳燃料运营。

据悉，Aurora级汽车运输船由礼诺航运与Deltamarin合作研发。该船设计用于运输未来的货物，将具有加强的甲板和增强的内部坡道系统，允许电动汽车在所有甲板上行驶，并为更重的项目货物提供更多灵活性。

礼诺航运拥有成熟的脱碳记录。自2008年以来，该公司已经将船队碳强度降低了37%，大幅领先于国际海事组织（IMO）2030年40%的碳减排目标。礼诺航运的目标是在2040年实现净零排放，成为通向零排放道路上的领导者。

礼诺航运首席执行官Andreas Enger表示：“我们很高兴能在2024年之前交付首艘Aurora级船，这将是汽车运输船领域中第一艘氨动力船，也是有史以来最大最环保的汽车运输船。Aurora级船将把货运效率提高到一个新的水平，并使我们处于可持续航运的前沿。”

礼诺航运是全球领先的滚装运输服务供应商，在全球范围内运输汽车、重型货物和散装货物。礼诺航运总部设在挪威奥斯陆，在全球设有16个办事处，拥有约350名员工和1600名船员。目前，该公司旗下船队运营着约40艘船，每年停靠约3000个港口。礼诺航运希望为更环保、更可持续的深海运输开发创新解决方案。礼诺航运正走在通往零排放的道路上，并与客户和合作伙伴紧密合作以实现这一目标。

此前和厦船重工签署谅解备忘录，选择招商局重工或与Deltamarin有关

值得一提的是，礼诺航运最初在今年4月披露了新的Aurora级汽车运输船设计，当时该公司称，已经与长期合作伙伴厦船重工签署了谅解备忘录，预计首制船将在2023年交付。

然而，礼诺航运在最新公告中却选择与招商局重工（江苏）签署意向书。在谈及与厦船重工的谅解备忘录时，礼诺航运的发言人称：“我们不会对我们与不同船厂的对话发表评论。我们很高兴与招商局重工达成意向书。”

图：2015年7月4日，厦船重工建造首艘世界最大汽车滚装船8500PCTC“礼诺.目标”号成功交船。

据了解，厦船重工是礼诺航运的“老朋友”，曾经于2015年至2016年陆续为礼诺航运建造交付了6艘“新地平线”级超巴拿马型汽车运输船，当时曾是世界最大、最先进的汽车运输船之一。

与厦船重工不同，招商局重工（江苏）此前似乎从未与礼诺航运合作。克拉克森的数据显示，礼诺航运当前船队总计32艘自有船舶中，只有一艘建于2004年的滚装船“Ville de Bordeaux”号来自南京金陵船厂，即现在的招商局金陵船舶（南京）有限公司。

据业内人士推测，招商工业所属的设计公司Deltamrin是其赢得礼诺航运这份订单的重要因素。礼诺航运的公告强调：“过去两年来，招商工业一直在扩大其造船业务，目前是中国最大的汽车运输船建造商和第四大造船集团。招商工业拥有Deltamarin公司，而Deltamarin正受礼诺航运委托设计Aurora级汽车运输船。”

Deltamrin为礼诺航运设计的汽车运输船

据了解，Deltamarin是全球最大的独立船舶设计公司，拥有专业全面的船舶设计研发能力，对各型豪华邮轮、游艇、滚装船等特种船，节能型散货船、集装箱船以及一些海工产品拥有较高的设计水平和较成熟的设计管理经验。2013年1月，Deltamarin被中航国际收购，成为中航船舶旗下子公司。

2019年，中航国际控股将中航船舶73.87%股权出售给招商工投，中航船舶旗下的两家船厂——中航威海（现威海金陵）和中航鼎衡（现扬州金陵）以及Deltamarin一同加入了招商局集团旗下招商工业大家庭。

据国际船舶网了解，招商局重工（江苏）有限公司是招商局集团旗下招商局工业集团的核心企业之一，成立于2013年，主主要从事海洋工程装备的研发设计、建造和修理，包括海洋石油钻井平台、风电安装服务平台、FPSO、LNG船、半潜式起重平台、极地探险邮轮、中型豪华邮轮等高附加值产品。

根据克拉克森的数据，招商局重工（江苏）目前手持订单共计12艘826250载重吨，其中包括5艘探险邮船、2艘FPSO、2艘重吊船、1艘LNG船和2艘半潜式重吊船。