10月4日至8日，国际海事组织（IMO）最重要的海上安全委员会（MSC）第104届会议在线上召开。本次会议讨论的重要议题包括应对疫情，建立船舶远程检验技术能力和框架。

近期由于疫情流行，船舶到港后隔离，人员无法登船进行检查，因此一些国家和地区及其认可组织（RO）采用远程检验的做法。远程检验不需要实质登船，通过非接触方式利用相关技术、通讯设备、记录设备来达成。一般是用于延期检验、微小的缺失，但也有些机构用于更多的检验，如船舶年检。

本次会议上，不少会员国建议IMO尽快制定远程检验的相关规则，包括规定相关的框架、检验的范围以及使用的设备，使得采用远程检验有足够的合法性。这一议题目前仍处于讨论阶段尚未有实质内容产出，预计后续将会制定能让全球采用的一致性标准。

此外，本届会议影响较大的议题还包括：

提升国内渡船安全。IMO虽然是各个国家和地区指定航行国际间船舶的统一标准，但有鉴于近年来多数的海难意外属于国内渡轮事故，包含火灾、碰撞、沉船，也造成许多人命及财产的损失。因此在本届会议中同意讨论“加强国内渡船安全措施”的提案，包含制订国内渡船安全示范规则、将示范规则纳入国内法的准则、国内渡船安全线上训练计划等一系列措施。

航海人员发证措施。受到疫情影响，许多航海人员无法参与训练来维持船员证书的有效性，因此在上届会议上通过成立关于疫情期间训练和发证事宜的工作小组，协调因疫情导致航海人员认证和训练相关的临时措施，以及制订一系列有关解决方案之准则。本届会议中将审议，包含“在疫情期间主管机关、船旗国核发航海人员训练和证书准则”草案，使得在疫情期间航海人员训练不打折扣。

现代化全球海上遇险和安全系统（GMDSS）。全球海上遇险与安全系统是当船舶发生海难时发出各种求救讯号的设备，包含了各种无线电设备、搜救雷达应答器、船舶航行数据纪录器(S-VDR)等设备。

网络风险管理。在疫情爆发之后，船舶及港口设施受到网络威胁的活动增加，海运业整体受到网络及运营系统的攻击损失较2017年增加900%，网络攻击已经成为航运业最大的风险之一。近年来船舶、港口及其设施的数字化脚步加快，例如数字资料传输、监管、电子文件的使用，这使得强化网络安全变得更加迫切。

替代燃料如氨、液化氢的相关安全讨论。为了实现减少船舶温室气体排放，利用替代燃料如氨、液化氢是必然趋势。已有国家开始研发氨及液化氢作为燃料的船舶，此外发动机制造商MAN Energy Solutions也在研发新的船舶发动机。