近日，在通过装配焊接、精度管控等一系列工序后，马尾造船建造的12500DWT多用途船导流罩顺利完成装船。

导流罩，安装于船舶舵叶中部正对螺旋桨轴线处的流线形设备，该设备可改善螺旋桨后水流状况，从而提高推力和减小船尾振动，可提高船舶操纵能力，从而达到动力优化的效果。

12500DWT多用途船导流罩本体重量达25吨，与舵部分相加达46吨，是公司目前承造最大吨位的导流罩，而且其精度与现场施工工艺要求非常高，艏艉精度偏差要求-5mm~+2mm，偏心不超过2.5mm，基准面与轴线垂直度不超过0.5°。

导流罩寻找基准点

在接到任务后，研发设计院、品质保证部、机电部、制造部等相关部门积极沟通协调，认真消化图纸，详细策划施工方案，对导流罩的现场施工特点和施工中受力点分布进行分析讨论，防止导流罩在施工中变形。

同时，品质保证部编制专项精度控制方案，对施工人员进行培训讲解，梳理工序中的重点、难点，并安排专人跟踪和推进施工进度，力求递交一份完美答卷。

导流罩安装

导流罩施工安装周期正处于国庆期间，为了确保节点顺利进行，相关支部党员突击队带领施工人员在国庆期间连续加班赶工期，发挥特别能吃苦、特别能战斗的先锋模范带头作用，为生产保驾护航。

在通过十余次的监控和测量后，终于在施工周期内完成了导流罩的焊接报检工作，各项数据均符合设计要求。

同时，公司改变了以往在坞内对中后进行导流罩施工的方式，积极推进工序前移，在分段制作阶段完成了上述所有施工，为船舶坞期缩短提供有力支撑！