在今年9月签署了意向书之后，挪威海事技术公司TECO 2030 ASA日前和荷兰船东Chemgas航运公司正式签署了一份供应框架协议，将为后者交付燃料电池模块。

据了解，这种燃料电池模块的总容量高达200兆瓦，将被安装至Chemgas航运公司的新造氢动力拖船和运输驳船上，使这些新船能实现零排放航行。

Chemgas航运公司计划将TECO 2030公司的燃料电池模块安装至其120艘运输驳船和40-60艘拖船上，确切的装船数量还未最终确定，今后几年将为每艘船签署采购订单，以确定每艘船燃料电池的价格和交付时间。

TECO 2030公司首席执行官Tore Enger表示，“我们很高兴Chemgas航运公司选择和我们合作这个雄心勃勃且重要的项目，我们现在已经从意向书发展到供应框架协议，这份框架协议的经济潜力对于我们来说是巨大的，可能会在未来3-8年给我们带来高达1.5亿欧元的收入。”

首个燃料电池模块计划将于2023年交付，交付的是一种试用版本。随后几年将继续进行交付，大多数燃料电池模块计划将于2025年之后交付。

这些燃料电池将被安装至运输驳船和拖船上，这些驳船将用于从罗马尼亚向奥地利和德国运输绿色氢，拖船则将用于运输这些驳船。

值得一提的是，氢燃料电池被称为是“未来发动机”，能进氢转换成电力，且只排放水蒸气和暖空气。通过安装氢燃料电池，船舶可使用氢作为燃料，实现零排放运营。氢燃料电池能为电池并不是一个好选择的应用提供零排放的替代方案，比如由于重量问题不便安装电池。与电池相比，燃料电池的续航里程更长，重量更轻且占用的空间更小，不需要充电，可使用氢气作为燃料，几乎与传统化石燃料相同。

TECO 2030公司目前正在与奥地利总成技术公司AVL合作，开发全球首套燃料电池系统，专门设计用于船舶和其它重型应用领域。