近日，因盈利不及预期，挪威化学品油轮船东Odfjell出售了其在亚洲市场的最后一艘近海船舶，宣布退出亚洲近海化学品油轮贸易。

11月2日，Odfjell在其官网宣布，已就该公司在亚洲区域贸易中运营的最后三艘 9,000 载重吨近海船舶签订了销售协议。此外，这一领域最后一艘期租的船舶也将于2022年1月重新交付给船东。

海运圈聚焦获悉，交易涉及的船舶为Bow Dalian轮、Bow Fuling轮和Bow Nangang轮。2019年9月，化学品油轮“Groenland”号在韩国蔚山港爆炸时，Bow Dalian轮就停泊在该船旁边，不过幸免于难。

关于退出亚洲近海化学品油轮贸易的原因，Odfjell在其官网解释道："这些船未能达到令人满意的盈利预期，因此我们决定退出这个市场。通过这项交易，Odfjell已经完成了过渡，今后将只专注于远洋贸易。"

据了解，结算和交付定于2022年第一季度，净收益（在支付贷款和佣金后）将达到约100万美元，预计将改善Odfjell的利润表现。2021年三季度，Odfjell定期租船收益为1.25亿美元，净利润为-2500万美元，调整后净利润为-400万美元，而上一季度调整后净利润为-1000万美元。

"东半球的化学品油轮市场表现强劲，但西部（尤其是美国）持续的供应中断仍然是一个挑战。基本面需求很高，这支持了我们的积极前景。从天然气和亚洲近海贸易中的退出，将精简我们的远洋业务。目前，市场有改善的迹象，但复苏需要时间来实现，因此我们预计21年第四季度的基本业绩将与21年第三季度持平。"Odfjell首席执行官 Kristian Mørch表示。

目前，Odfjell拥有一支由大约80艘75,000载重吨级远洋化学油轮组成的船队，可运载散装液体化学品、酸、食用油、饮用水酒精和清洁石油等产品，该公司还通过子公司Flumar在巴西的沿海贸易中运营着一支小型区域船队。

近段时间，Odfjell一直在专注于巩固其核心远洋化学品油轮业务。8月，Odfjell宣布退出气体运输船领域，出售了LPG/乙烯船Bow Guardian轮和Bow Gallant轮。