第三届上海国际LNG(液化天然气)海运论坛于11月6日在“东方蓝宝石”——中国金融信息中心举行，论坛聚焦LNG航运与绿色金融、贸易、技术等议题。中国远洋海运集团董事、总经理付刚峰在演讲中表示，作为能源转型期的重要过渡燃料，LNG海运贸易量和我国LNG海运需求进入了高速发展期。在此背景下，航运业要保障国家能源安全，推动能源运输高质量发展以及借用科技赋能，打造LNG新能源产业链。

根据航运专业机构克拉克森统计，尽管受到疫情的影响，2020年全球LNG海运贸易量仍逆势增长了1.1%，达到3.6亿吨。中国也在2021年成为全球第一大LNG进口国，前9个月LNG进口量超过5848万吨，同比增加23%。

与此同时，国际LNG价格也频频走高。冷冬来临前，欧洲、东北亚很多国家先后陷入了“气荒”。“LNG产业链供应链参与者共同的责任使命是保障能源安全，确保社会生产、生活稳定发展。”付刚峰表示，中国始终保持了LNG供应稳定，凸显了提前布局LNG船队的战略正确和长协货源的价格优势，船货绑定的经营模式发挥了重要的保障作用。

据付刚峰介绍，当下，绿色航运已然成为国际潮流，LNG产业链也在积极推动节能减排和运力更新。中远海运能源正在积极开展船队环保改造，实现了LNG运输船舶货舱蒸发气的充分利用，碳排放降低了21.9%。建造的全球首艘LNG双燃料VLCC将于年底正式投入运营，设计能效指数比基线降低了36，为LNG绿色能源应用提供了新的实践。

“绿色能源的未来需要开放包容的共赢心态，数字化变革正在改变着全球能源贸易运输的合作模式。”付刚峰还表示，LNG产业链资金密集、技术复杂、环节众多，数字化技术为LNG能源贸易和运输提供了信息共享、资源协同和流程优化的有力支撑，要借用科技赋能持续打造LNG新能源产业链。

据悉，中远海运能源17.4万方LNG运输船队采用先进的“船舶物联网”技术，单船集成近5000个硬件接点、7000多个通讯监测点和超过12000个监测报警点，实现了自动化中控系统(IAS)在船的全覆盖。