公司5月17日公告称，2010年5月13日至14日，公司董事、监事和高管人员以自有资金从二级市场按照市场价格购买公司股票共计568，900股，成交价格在5.37元至5.50元之间。
    现价买入公司股票体现管理层对公司长期价值的认同。截止2009年末，公司主力船队包括5艘VLCC和27艘MR，加上其他油轮和特种船，整个船队达332.4万载重吨。同时，公司手持11艘VLCC和6艘MR、共计375.3万载重吨订单，将在2010—2012年陆续交付。一季度油轮市场显著复苏，二季度迄今为止运费淡季不淡。受益于市场复苏，公司一季度VLCC和为5.1万美元／天，较去年全年均值提高62%，而MR的TCE为1.52万美元／天，与去年全年均值持平。二季度以来，公司VLCC的TCE基本稳定在5万美元／天以上，而MR4月下旬以来则显著受益于TC7线运费提升。
    中信证券分析师纪云涛表示，因年初以来的油轮市场符合预期，维持2010年公司VLCC和MR的TCE分别为5.5和2万美元／天的判断，维持公司2010—2011年每股收益为0.39元、0.54元，考虑定向增发后约25%的股本摊薄，摊薄EPS为0.31元、0.43元。基于2010年下半年油运市场进一步好转的预期、公司运力高成长和估值水平逐步降至有吸引力的区间，将公司评级由“增持”调高至“买入”。