近年来，长江三峡豪华游轮市场的火爆状态改变了“景区是三峡旅游核心”的传统观念。重庆旅游业界认为，“豪华游轮就是三峡旅游的灵魂”，要让旅游者把游轮作为重庆旅游目的地。据了解，受市场需求和政府引导双重影响，除目前已投入运营的12艘豪华游轮和各类大大小小的普通游轮外，重庆未来3年将新投放五星级豪华游轮18艘、特色游船15艘，这将给重庆旅游市场带来哪些变化？
    豪华游轮旅游市场火爆
    近年来，豪华游轮成为长江三峡旅游新的吸引物。
    重庆市旅游局提供的数据显示，2009年，长江三峡（重庆）各类游船共接待游客60.5万人次，而重庆新世纪游轮有限公司、重庆东江实业公司、长江海外旅游重庆公司三家企业旗下12艘豪华游轮游客接待总量就达20.8万人次，超过游船游客接待总量的1/3。
    长江三峡豪华游轮今年销售仍旧保持乐观态势。重庆新世纪游轮股份有限公司国际旅游分公司副总裁刘彦告诉笔者，该公司旗下的“世纪天子”“世纪之星”“世纪辉煌”“世纪鑽石”4艘豪华游轮经营状况良好，总舱位预售超过80%。
    重庆东江实业有限公司和长江海外旅游重庆公司旗下豪华游轮同样预售火爆。重庆东江实业有限公司旗下的“凯珍号”五星豪华游轮年前总舱位预售超过85%。
    长江三峡豪华游轮旅游市场的火爆状态改变了“景区是三峡旅游核心”的传统观念。
    在重庆众多旅游界人士看来，“豪华游轮就是三峡旅游的灵魂”。在此形势下，推进长江三峡旅游建设，发展游轮经济，让旅游者把游轮作为旅游目的地，把游轮发展成为一个重要的产业，成为重庆旅游业今年乃至今后一段时间的一件大事。
    普通游轮生存空间受挤压
    相对于豪华游轮的市场需求旺盛，长江三峡上的普通游轮却“喊饿”。重庆市水运协会秘书长胡德明介绍，因市场需求发生变化，加之新投入的豪华游轮分流，很多普通游轮无法正常发班。即使有船出航，也不如往年火爆。
    据了解，未来3年内重庆将新投放五星级豪华游轮18艘，加上目前已经投入运营的五星级豪华游轮12艘，总规模将逐步达到30艘，豪华游轮正逐渐成为三峡游主打产品。同时，将新投放15艘特色游船用于巫山小三峡旅游。
    如此多豪华游轮、特色游船将陆续下水，已举步维艰的普通游轮又将面临怎样的冲击？“生存空间将受到进一步挤压！”重庆长航江山游船公司总经理助理蒋永红坦言，大量新船、豪华游船的投入使竞争愈加激烈。三峡旅游普通客源市场总量并未见明显增长，普通游轮将受到前所未有的冲击。另外一些游船企业的负责人则坦言，普通游轮业主如不积极思变，不仅生存空间受挤压，更可能被直接淘汰出局。
    专家担忧游轮旅游同质化
    在全力推进豪华游轮建设的众多叫好声中，不少业界人士、旅游专家对建造豪华游轮表现出忧虑，担心豪华游轮旅游面临同质化难题。
     “豪华游轮不能盲目建设。开建之前，应先考虑为什麽造、给谁造、怎麽造。”重庆中国旅行社总经理廖伟分析，目前，长江三峡上的豪华游轮硬件上取得了很大突破，但仍表现出休閒平台不够、休閒功能不完善等问题。要建造新船，必须充分考虑市场需求。
    “新游轮大规模上马是否危及现有市场，关键看企业怎麽做。”刘彦认为，三峡游船要做大市场，一要正规管理，遏制乱杀价等不规范行为；二要把握市场需求，积极培育市场；三要完善相应配套，包括景区景点、游轮码头等；四要行业自律，携手共同做大市场。
    普通游轮又将如何应对市场变化？蒋永红表示，普通游轮要在开拓新产品和提升服务上下工夫。如重庆长航江山游船公司积极把市场向外转移，把旅游线路延长，发展包船业务，主攻老年游市场，成效显着，仅去年1年接待游客就超过10万人次。胡德明建议，普通游轮除开展常规游外，还可向小范围的环湖游、短线游拓展，亦可将范围拓展到乌江水域。