2021年第3季度摘要

•营业收入2.053亿美元（2020年同期4330万美元）

•息税折旧摊销前利润(EBITDA)5710万美元（2020年同期590万美元）

•净利润3520万美元（2020年同期亏损420万美元）

•船队平均租金净TCE为25378美元/天

•第四季度77%的营运日锁定TCE约29000美元。在接下来的四个季度中，42%的船队营运日锁定TCE25500美元。

•签订协议购买两艘新的Ultramax散货船

•截止目前，由30艘现代船舶，平均船龄约为4年，每天盈亏平衡约为10500美元。

重要事件

•卖出BELFRI（建造于2007）并于2021年10月交船，偿还未偿贷款后，净现金流约为900万美元。

•购买两艘日本造船厂2016年建造的两艘58000载重吨散货船，将命名为BELFRIEND和BELTIDE。购买价格为每艘船2800万美元，其中60%将通过银行贷款融资。预计于2021年11月至12月完成交接。

•购买一艘日本船厂在建的Ultramax船舶，将命名为BELMONDO，预计2023年1月交船。

•卖出BELCARGO（建于2008）并于2021年11月交船，偿还未偿贷款后，净现金流约为1100万美元。

•BELHAVEN签订约22-24个月的定期租船合同，租金每天26 250美元，并于2021年10月起租。

•先前宣布的BELPAREIL定期租船合同，租期约23-25个月，租多25500美元，由于当前航次的延误，合同已被取消。

•BELSOUTH签订约23-25个月的定期租船合同，租金每天25500美元，将2021年11月超租。

•BELHAWK（2015年建造，61000载重吨）2021年11月初接船，并已开始执行约3-5个月的定期租船合同，租金35000美元/天。

船队状态

本季度公司船队平均租金TCE为每天25378美元，同期BSI指数为每天32478美元。这跟公司船队通过期租经营中有关，当现货市场下跌时，我们的表现往往会更出色。相反，当现货市场上涨时，我们的业绩往往会在短期内滞后。船队中有一定数量的船舶履行2年左右的定期租船合同，这有助于增加我们2022-2023年的合同覆盖范围。

第四季度约77%的营运天以TCE29000美元锁定。在接下来的四个季度中，大约42%的营运天以TCE每天约25500美元的净价锁定。

新造船舶的最新交付时间表：

BELTIDE预计在2021年11月中旬交付船；

BELFRIEND预计于2021年12月初交船

BELTOKYO 预计2021年12月中交船

BELYAMATO预计2022年4季度交船

BELMONDO 预计2023年1月交船