近日，美国船级社（ABS）发布了一份关于新型、新兴电池技术的全新指南，涵盖了金属空气电池、氧化还原液流电池和固态电池技术。

ABS全球工程技术高级副总裁Patrick Ryan表示：“为了降低排放，混合动力和全电动船舶越来越普遍，电池技术的改进成为保证环境安全系统高效运行的必要条件。”

他补充称，由于太多发展中的技术依赖于大功率、高能耗的电能，因此开发和使用新的电池技术势在必行。

海运业推动脱碳化的努力赋予电池系统相当高的价值。通过使用混合动力系统降低燃料消耗，可以极大地降低排放量，帮助海运业在2050年前实现二氧化碳净零排放的目标。

目前，已经有超过150艘船舶配有电池，另外有100艘配有电池的船舶还在建造中。然而，目前多数电池是一种备用电源，为短途航行或船舶在人口稠密地区附近航行提供电能。目前，电池主要安装在渡轮、拖轮、其他小型或特制船上，还不适合为船舶长途航行提供所需电力。

目前，海运业主要依赖于锂离子电池，但锂电池有限的能源容量和安全问题促进了下一代能源储存解决方案研发的投资。更高容量的电池帮助提高混合动力船舶的效率，并可能促进全电动船舶的开发。

“锂电池的潜在替代品正处于不同的研究阶段，但他们的出现为电池系统带来了希望，使其未来更实际和更广泛地应用在船舶中。”

研究中考虑的电池替代物均展示出巨大的潜力，但也有需要改进的地方，包括：金属空气电池能源密度高，但现有可用的技术使用寿命短。钒氧化还原流电池耐用，而且容易在大型应用中实现规模效应，但占用空间大，而且前期投入成本高。

而固态锂电池由固态电解质组成，不含液体成本。与锂电池相比，固态锂电池体积更小，并降低了火灾的风险。然而，这种电池目前的使用寿命较短，在商业化前还需要进行更多的研发。