日本船级社（NK）近日正式发布专门研发的“Prime-Ship-GREEN/MinPower ver.2.0”软件，用于协助造船厂遵照国际海事组织（IMO）的最小推进功率准则规定，使船舶在恶劣海况中能维持操纵性能。

日本船级社表示，所有适用于“防止船舶污染国际公约附录六（MARPOL Annex VI）”的“EEDI要求值”的船舶，其推进功率除了需要遵守“2013年恶劣海况中维持船舶操纵性能的最小推进功率临时准则”要求进行评估外，还应该不低于在恶劣海况下维持船舶操纵性能所需。2021年6月举行的海洋环境保护委员会第76次会议（MEPC76）上，已经修订了恶劣海况定义，纳入欧洲SHOPERA和日本船舶海洋工程学会（JASNAOE）研发成果的修正案，发行了全新“判定恶劣海况中维持船舶操纵性能的最小推进功率准则”。

自2014年以来，日本船级社不断地为造船厂、船舶设计公司以及广大海运产业提供“Prime-Ship-GREEN/MinPower”软件，作为有力的支援工具，使业界相关人员可以顺利地遵照IMO准则来进行其船舶最小推进功率要求的评估。在上述修正案发布之后，日本船级社立即推出最新版“Prime-Ship-GREEN/MinPower ver.2.0”，用于支援最新的最小推进功率要求，同时维持和之前版本一样易于使用的界面。