壳牌在澳大利亚运营的全球最大浮式液化天然气装置（FLNG）Prelude FLNG突发火灾事故，再次停产，船上约150名船员已经紧急撤离。

据澳大利亚媒体报道，当地时间12月2日晚间11点左右，Prelude FLNG上一个电力设施区域发现烟雾，触发了自动火灾探测和管理系统，火势在进一步蔓延之前已经扑灭，但仍然导致FLNG失去主电源，转而依靠备用柴油发电机运行。

由于这起事故，壳牌已经疏散了船上约150名船员，仅保留约100名骨干船员。目前Prelude FLNG正在进行恢复主电源的工作，暂时停止生产。澳大利亚海上安全监管机构已经对事故展开了调查。

据了解，Prelude FLNG是全球最大的浮式海工装置和浮式液化天然气装置，船长489米，型宽74米，大小相当于4个足球场，排水量达约60万吨，建造时采用了大约26万吨钢材，具有超过150项专利。Prelude FLNG每年能够生产360万吨LNG、130万吨冷凝水和400000吨LPG，其设计可抵抗百年一遇的暴风雨，足以在澳大利亚热带气旋季恶劣的天气情况下继续运营。

虽然造价从未公布，但业界推测Prelude FLNG项目耗资超过了170亿美元（约合人民币1138.49亿元），甚至超过了美国海军福特号航空母舰（约130亿美元）。然而，壳牌的这一项目从建造阶段开始就一直饱受各种延误问题困扰，成本也因此不断攀升。Prelude FLNG的建造工作从2012年开始，由韩国三星重工负责，是三星重工全球首个FLNG项目。

壳牌原本预计Prelude FLNG项目将从2018年开始实现现金流产出。但事实上，这艘FLNG直到2017年6月底才完成建造工作离开韩国，2018年12月Prelude FLNG终于进入启动和试产扩量阶段，首批LNG货物在2019年6月发运，比原计划推迟了两年。

在首船货物发运半年多后，Prelude FLNG又在2020年2月因电力故障而一时关闭。从投产到停产，Prelude FLNG仅仅只出口了8批货物。壳牌原本预计Prelude FLNG能够在2021年第一季度恢复运营，但由于电力系统的维修工作十分复杂，直到2021年年底Prelude FLNG才能够恢复生产。

今年大部分时间里，Prelude FLNG一直在正常运行。EnergyQuest的数据显示，今年第三季度Prelude FLNG创下了投产以来的最高产量，共计出口了82.7万吨LNG货物，相当于其设计季度产量90万吨的92%。当季，Prelude FLNG共发运了11批货物，分别运往韩国（5批）、日本（4批）、新加坡（1批）和中国台湾（1批）。

据了解，Prelude FLNG位于西澳大利亚布鲁姆东北偏北约475公里处，由壳牌拥有67.5%的股份，其余股份由日本国际石油开发株式会社（Inpex，17.5%）、韩国天然气公司（Kogas，10%）和台湾中油（5%）持有。