12月12日清晨五点半，中国船舶集团所属中船澄西船舶修造有限公司 “6226工程”1号26000吨双桨双舵全电推自卸船准时踏上海试征程，在长江航道航行阶段，航行各种工况复杂，试航团队坚守岗位一线，沉着冷静，以高度的专业技能，确保动力系统稳定运行，保证了船舶航道航行安全。

船舶由江入海，狭长型的船体在结构横向和纵向都出现了较大角度的摇晃，全体试航人员在经受住严重晕船反应的同时，全力投入到船舶推进动力系统及船舶电站自动管理系统的各项标定调整中，经过多次连续试验，动力系统稳定输出设计最大功率，船舶电站能经受住各种复杂航行工况，电力负荷供电稳定，为各项船体性能试验的开始奠定了坚实基础。

因船舶自动化程度较高，多项技术是国内外造船系统首创，船东船检高度重视，近二十人参与了本次海试，多个海试项目都是在摸索中前行。动力推进系统操纵风帆模式、船舶自动电站功率升降PID控制、水下噪音测量、冷却变频自动控制、机舱风机变频自动控制等多个试验项目都拥有复杂而先进的控制逻辑。

12月16日晚上八点半， 1号26000吨自卸船在经过五天风雨洗礼后，圆满完成各项海试任务，胜利凯旋，试验大项全部一次通过。

河入峡谷，风过隘口，尤须以精神对决、用意志较量，神居胸臆，而志气统其关键。当此紧要之时，唯有雄健的精神，才能冲破险阻，闯关夺隘，在经受住各种严峻考验后，船舶各项海试项目胜利完成，超前的设计注入船舶航行新概念，船东船检对船舶的无级操纵调速性能赞不绝口。

中船澄西是当前自卸船建造的主流船厂，占据细分市场的主导份额，本次建造的1号26000吨自卸船是双桨双舵全电推的新船型配置，全船总长225.5米，型宽23.76米，设计吃水8.5米，服务航速14节，这是中船澄西再次为加拿大CSL船东公司量身定制的大湖型自卸船。该船配置有两个直流电源枢纽DC-HUB，四台变频可调速柴油机+永磁发电机组，总功率达到9240千瓦；2台主推进全电力电机总功率达6000KW,控制环节先进而复杂。并拥有一套5450吨/小时的货物自卸系统和一套4000吨每小时的单点装货系统。

在“6226工程”的生产攻坚中，面对各种挑战，造船条线众志成城，敢打硬仗，连续作战，不相信有完不成的任务，不相信有克服不了的困难，攻坚克难，取得了1号26000吨双桨双舵全电推自卸船试航凯旋捷报，为船舶交船奠定了坚实的基础！