马士基航运的一艘集装箱船已经配备了由瑞典能源技术产品公司Climeon提供的一套热能系统。

据悉，作为全球最大的集装箱物流公司，马士基将开始评估这种废热回收技术在提高能源效率和加强实现2030年减少60%二氧化碳排放任务的潜在能力。

具体来说，该系统以夹套冷却水和剩余蒸汽的形式回收来自船舶主机的废热，回收的热量可用于为船舶电网提供电力。这种无碳电源减少了船舶发电机组所需的电力输出，从而节约燃料并减少排放。

Climeon公司海事业务负责人Fredrik Thoren介绍说，“由于Covid-19的限制，在经历多次延迟后，我们很高兴开始发电，在马士基的集装箱船上进行潜力评估。”

该技术通过Climeon Live控制系统能自动和持续的确保优化功率输出，以实现最大的转换效率。该软件还能提供日常系统信息和报告，促进对系统的主动监测，确保最长的正常运行时间。

目前安装的系统能够产生150千瓦的无碳电力，提高了船舶的现有船能效指数(EEXI)。该公司可提供模块化的可扩展系统，可为单艘船提供150千瓦至1兆瓦的清洁电力输出，每年可减少高达3500吨的二氧化碳排放，相当于每年节约燃料1000吨。