交通运输部12月15日发布关于沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审有关事宜的公告，共审批新增19艘船舶。其中，原油船2艘，化学品船8艘，液化石油气船7艘，液化天然气船2艘。

当天，交通运输部还发布了关于进一步明确沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控政策有关事项的公告，公告称，为做好沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控工作，现就有关政策进一步明确并公告如下：

《交通运输部关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》（交通运输部公告2018年第67号）第三条规定沿海省际散装液体危险货物船舶运输企业（船舶经营人）以“退一进一”或“退多进一”方式申请更新运力，免于综合评审，其退出市场的船舶可包括：

一、所有权登记为申请企业，且该企业拥有的所有权份额不低于51%的船舶；

二、所有权登记为申请企业的母公司（占申请企业股比大于50%），且该船舶所有人拥有的所有权份额不低于51%的船舶；

三、所有权登记为申请企业的子公司（申请企业占该公司股比大于50%），且该船舶所有人拥有的所有权份额不低于51%的船舶；

四、所有权登记为融资租赁公司，且明确融资租赁合同到期后，申请企业拥有的所有权份额不低于51%的船舶。

附：交通运输部关于沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审有关事宜的公告

根据《交通运输部关于加强沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场宏观调控的公告》（交通运输部公告2018年第67号）和《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》（交办水〔2018〕168号），按照经专家综合分析论证的新增运力规模和各企业专家打分得分最终排序，现将沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审有关事宜公告如下：

一、2021年沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审最终结果

（一）原油船运力。

1.兴通海运股份有限公司，新增1艘65000载重吨；

2.上海北海船务股份有限公司，新增1艘64900载重吨。

（二）化学品船运力。

1.兴通海运股份有限公司，新增1艘10700载重吨；

2.南京扬洋化工运贸有限公司，新增1艘9000载重吨；

3.南京盛航海运股份有限公司，新增1艘7450载重吨；

4.舟山建桥船务有限公司，新增1艘3000载重吨；

5.浙江恒晖海运有限公司，新增1艘7000载重吨；

6.浙江长龙海运有限公司，新增1艘6500载重吨；

7.上海建桥国际航运有限公司，新增1艘6000载重吨；

8.大连金海船务有限公司，新增1艘6500载重吨。

（三）液化石油气船运力。

1.非乙烯船。

（1）兴通海运股份有限公司，新增1艘4350立方米；

（2）南京盛航海运股份有限公司，新增1艘5050立方米；

（3）浙江华祥海运有限公司，新增1艘5000立方米；

（4）浙江长龙海运有限公司，新增1艘5000立方米；

（5）浙江丰益船务有限公司，新增1艘5500立方米。

2.乙烯船。

（1）深圳中远龙鹏液化气运输有限公司，新增1艘9000立方米；

（2）天津西南海运有限公司，新增1艘9000立方米。

（四）液化天然气船运力。

1.浙江华祥海运有限公司，新增1艘40000立方米；

2.深圳华南液化气船务有限公司，新增1艘15000立方米。

（五）被取消及放弃本年度综合评审资格的企业。

1.根据群众举报，经核实，上海长石海运有限公司在参评申报材料中未申报“庆顺”轮于2019年1月29日在浙江嘉兴被滞留的事项，影响本次评审得分，存在申报材料失真问题。根据《沿海省际散装液体危险货物船舶运输市场运力调控综合评审办法》（交办水〔2018〕168号）第二十条，取消其参加本年度综合评审资格。

2.广东瑞高海运物流有限公司、海南通利船务有限公司因自身原因申请退出本次综合评审。

二、其他事项

本次综合评审的评审结果有效期为1年，取得相应新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力资格的企业，应当于本公告发布之日起1年内按照规定的程序申请办理新增运力审批手续；2020年以前（含2020年）参加综合评审取得相应新增沿海省际散装液体危险货物船舶运力资格的企业，也应于本公告发布之日起1年内按照规定程序申请办理新增运力审批手续。逾期未申请办理新增运力审批手续的，评审结果作废。

           特此公告。

 

                                                                   交通运输部        

                                                                   2021年12月15日