MAN Energy Solutions公司在其发动机系列中新增了一种能燃烧甲醇的低速双燃料发动机，扩大了船东对双燃料发动机的选择。

MAN公司于2021年12月20日在一份市场简报中宣布称，其ME-LGIM发动机系列新增了MAN B&W G80ME-C10.5-LGIM版本发动机，还可选配废气再循环(EGR)，以确保符合氧化氮Tier III排放要求。新版本的发动机将有6缸、7缸、8缸和9缸等版本。

此次发动机平台的扩大将使MAN公司能应对中型集装箱船以及超大型矿石运输船和原油运输船对甲醇燃料方案的日益增长需求。与MAN公司近期推出的其它双燃料解决方案一样，该方案也将适用于改装现有的G80ME-C发动机。

直到2021年，对甲醇燃料发动机的需求还仅限于甲醇运输船市场。MAN公司指出，目前已有超过14台50缸的ME-LGIM发动机正在服役，仅甲醇燃料就累计运行了超过10万个小时。

当前，需求已经扩展到集装箱船市场，并于2021年接获了用于小型集装箱船和大型集装箱船的发动机订单。在订购的55台LGIM发动机中，2021年订购了其中的32台发动机。这55台发动机订单中，集装箱船市场占53台，其余2台被指定用于甲醇运输船。