随着最后一笔14亿美元的贷款敲定，全球最大独立集装箱船船东Seaspan Corporation完成了在中韩船企建造全部70艘新造船项目的融资。

1月5日，Seaspan宣布，在2021年12月23日获得了14亿美元的融资，用于为其10艘新建15000TEU双燃料集装箱船提供资金。最新的融资包括由两家韩国出口信贷机构（ECA）——韩国贸易保险公司（K-Sure）和韩国进出口银行支持的贷款，以及日本特殊租赁合同相关的售后回租安排。

此前，Seaspan刚刚在去年12月初宣布完成了另一笔类似形式的融资，同样由两种船舶融资结构组成，包含由中国出口信用保险公司（Sinosure）支持的出口信贷机构贷款，以及与日本租赁合同相关的售后回租安排。这份交易涉及8.38亿美元贷款，将用于为4艘12000TEU和4艘15000TEU集装箱船提供资金。

包括上述融资交易在内，截至目前Seaspan已经为其新造船计划中的全部70艘船敲定了总计69亿美元的融资，将贯穿新造船计划的整个建造过程。预计Seaspan这70艘在建新船总投资约为76亿美元，迄今已经有3艘交付运营。

Seaspan首席财务官Graham Talbot表示：“我们现在已经为整个新造船项目达成了具有约束力的融资安排，巩固了我们的长期流动性。我们已经证明了一贯的成功，在正确的时间执行有吸引力的增长机会，同时努力管理相关的风险。 为了做到这一点，我们确保只有在与高质量的合作伙伴签订长期租船合同后，我们才会签订新船建造合同，而且我们对项目融资有清晰的思路。  ”

据了解，Seaspan自2020年12月重返新造船市场，在过去一年多来陆续订造多达70艘新船，包括15艘LNG动力7000TEU船（共10.5万TEU，扬子江船业集团建造），10艘7000TEU船（共7万TEU，外高桥造船建造），6艘12000TEU船（共7.2万TEU，扬子江船业建造），5艘12200TEU船（共6.1万TEU，扬子江船业建造），16艘15000TEU船（共24万TEU，扬子江船业建造），10艘15000TEU双燃料船（共15万TEU，三星重工建造），6艘15500TEU船（共9.3万TEU，沪东中华和江南造船建造）以及2艘24000TEU船（共4.8万TEU，扬子江船业建造），运力总计达到了83.9万TEU。

作为全球最大的独立集装箱船船东，Seaspan成立于2000年，总部位于香港。Seaspan公司拥有行业领先的船舶管理服务，业务范围主要根据长期、固定费率、定期租船的原则为世界上大型集装箱班轮公司提供租船服务。截止目前，Seapsan的全球船队目前运营着134艘船，总运力115.68万TEU。待手持订单全部交付后，Seaspan船队运力总计将提高到195.92万TEU。