据中央社台北消息，航运界的获利资优生中航董事长彭荫刚表示，中航将走「小而精」路线，财务体质很好、满手现金，未来仍有造船意愿，而今年散装航运市场「不会太坏」。
    中航与台船今天举行造船签约仪式，彭荫刚会中作上述表示。中航与台船签下2艘20万吨散装货轮，预计2012年第1、2季交船。
    彭荫刚说，中航将走「小而精」路线，未来5年将维持10艘15万吨的海岬型散装货船。今、明年将各处分1艘船，若是台船给予造船价格的优惠，将会再造新船。
    彭荫刚表示，中航将与中油、裕民谈合资成立新公司，资本额100亿元，中油股权佔48%、中航佔26%、裕民佔26%。目前中油的预算正在立院审查，可望在今年6月底审查通过。
    彭荫刚说，新公司未来计画兴建6艘30万吨油轮，建议台船争取其中3艘的造船订单。
    近期波罗的海指数（BDI）大涨，其中海岬型运费指数（BCI）一度暴涨，彭荫刚表示，BCI上涨对中航有利，散装航运市场「不会太坏」，但不会出现2005年的暴涨行情。
    中航副总经理洪顺地说，澳洲港口的船舶持续塞港，印尼的煤炭出货量不足改由哥伦比亚供给，推升近期远距货运的运量，散装货运的运价可望稳定上涨。
    近期两韩的局势紧张，不少航商忧心会打击散装航运市场。
    彭荫刚笑说，每逢天灾等大事因为运粮增加，就是散装货运赚钱的时候。但两韩爆发战争不是好事，南韩的造船厂无法造船，渤海湾的钢铁厂也会受到影响。