丹麦海上支援船船东马士基海洋服务公司（Maersk Supply Service）已经为其一艘M级三用工作船“Maersk Minder”号安装了瓦锡兰提供的电池组，该计划是马士基海洋服务公司到2030年全船队减少50%碳强度计划的一部分。

作为安装电池的首艘船，Maersk Supply Service公司选择了“Maersk Minder”号三用工作船，这是一艘SALT设计公司设计的船，建造用于深水锚处理和油田运营，采用5台中速发动机提供动力，总输出功率超过了2.3万马力，配备了燃料高效和灵活的混合推进系统，船侧推进器均为固定螺距螺旋桨，使该船具有良好的燃料经济性、低污染排放和卓越的位置保持能力。

据悉，“Maersk Minder”号将于2021年第三季度开始在北海运营，根据交货时间，这艘船于去年年年底或2022年初安装电池。这种电池概念设计能满足客户对低碳船的要求，预计将减少15%的燃料消耗和二氧化碳排放。

Maersk Supply Service公司首席运营官Mark Handin表示，“我们在海上支援船领域的脱碳中扮演了积极作用，这不仅需要改变船舶运营方式，也需要进行船队技术升级。此次的混合动力电池方案升级，是我们的柴电船朝进一步减少排放迈出了重要一步。在平台供应船领域，使用混合电池/能源存储系统已经证明是一种高效的方案，我们相信这一技术也能用于三用工作船领域，这将是全球首艘改装混合电池的三用工作船。”

据悉，Maersk Supply Service公司已经选择了瓦锡兰公司作为此次的混合动力电池供应商，称瓦锡兰的电池延长了生命周期，具有创新的设计，能减少船舶的污染排放和维护，提高运营性能。

瓦锡兰公司大客户经理Kenneth Bang介绍说，“我们的低损耗混合电池系统能与传统的发动机无缝集成，使发动机能以最佳负荷运行，通过电池吸收大量负荷波动，实现大幅提高运营效率。这种可再生低损耗电池方案非常适合用于三用工作船。”

值得一提的是，Maersk Supply Service公司去年5月初宣称，其一艘三用工作船将更换为悬挂挪威国旗，聘用挪威船员，并在挪威卑尔根设立办事处，成为公司船队今年夏季在挪威水域运营的首艘船，这艘船就将是“Maersk Minder”号。