波罗的海干散货运价指数（BDI）周二（2月2日）上涨，为连续第四天上涨，好望角型船运价上涨抵消了巴拿马型船和超灵便型船运价下跌的影响。

其中波罗的海干散货运价指数涨22点或1.6%至1440点。好望角型船运价指数涨89点或7.4%，至1297点，为两周以来高位。好望角型船日均获利增加738美元，至10753美元。巴拿马型船运价指数下跌17点至1811点，为去年四月以来最低。巴拿马型船日均获利下降158美元，至16296美元。超灵便型船运价指数下滑9点，至1578点，为去年2月以来的最低水平。

波罗的海干散货运价指数（BDI）周一上涨，但仍录得两年来最大月度跌幅，因季节性需求疲软加上澳大利亚铁矿石发货量下降令船舶需求承压。波罗的海干散货运价指数涨37点至1418点；该指数本月大跌36%，连续第四个月下跌。

虽然今年市场开局惨淡，但不少干散货船东对未来充满信心，总部位于香港的Taylor Maritime Investments（TMI）便是其中之一。

鉴于目前临近春节、节后市场有望改善，TMI将继续把租船收入分散在短、中、长期租约之中，并以短期租约为主。TMI称，定期租船需求一直坚挺，表明消费者预期中长期需求会增加。此外，至少从短期来看，仍会有集装箱货物通过干散货船运输，港口拥堵也将持续，从而继续拉动灵便型船运费。

TMI在最新交易报告中表示，虽然中国房地产问题和季节性衰退引发市场负面情绪，导致第四季度末现货租船需求下滑，预计春节后市场将稳步上行，2022年前景依然良好，两到三年内市场会进一步走强。