据港交所1月31日披露，中联航运股份有限公司向港交所主板递交上市申请，中金公司与花旗为联席保荐人。

中联航运股份有限公司是一家中国领先且成长最快的集装箱航运企业。根据Alphaliner的资料，以运力计算，截至2022年1月24日，公司在总部位于中国大陆且同时提供近洋及远洋航线的集装箱航运公司中排名第二。从2020年10月2日至2022年1月24日，公司的国际运力排名由第95名上升至第22名。

据了解，中联航运成立于2005年，其业务模式主要包括：综合航线网络、船队及集装箱、港口运营商、供应商及战略合作伙伴、客户、定价及付款、销售及营销及科技基础设施。于往绩记录期间，公司主要经营两类航线：近洋航线(包括亚洲区内航线)及远洋航线(包括亚洲 - 欧洲、跨太平洋及亚洲 - 印度次大陆和中东航线)。

根据德路里的资料，2020年全球约30.1%的集装箱吞吐量来自中国大陆港口，全球十大港口中的六个位于中国大陆，中联航运在这6个港口均有业务。此外，中国是全球最大集装箱生产国，2020年全球生产的集装箱中约90%在中国制造。于截至2021年9月30日止九个月，公司使用的集装箱数量增长超过三倍。公司自有航运集装箱占运营的航运集装箱总数的百分比从2020年12月31日的约 8.1%增加至2021年9月30日的约32.2%。

据招股书显示，公司的大部份船舶为运力小于5,300 TEU的中小型船舶，增加其港口选择及使其可覆盖近洋和远洋作业。截至2022年1月24日，公司经营着一支由33艘船舶组成的、总运力为83,103 TEU的船队，其中31艘为租用船舶。此外，公司拥有一个由52条航线组成的综合的航运网络，提供亚洲区内、亚洲-欧洲、跨太平洋及亚洲-印度次大陆和中东等主要航线的集装箱航运服务。于2021年1月1日至2022年1月24日，公司的集装箱航运服务覆盖了全球21个国家和地区的57个港口。

另外，公司已与全球集装箱航运行业的其他主要参与者(如大型集装箱航运公司、物流公司及全球科技平台)达成了战略合作以提升服务覆盖及提高经营效率。公司亦逐渐提升特色物流增值服务能力，以满足客户“港到端”的物流和派送需求，并增加多元化收益和交叉销售机会，提升竞争力。知名战略合作伙伴包括集装箱航运公司(例如安通及Peter Dohle)。

财务方面，于2019年，2020年及截至2021年9月30日止九个月，公司的收入分别为人民币4.01亿元、6.12亿元及34.31亿元；同期，毛利分别为人民币6054.1万元、1.74亿元及12.97亿元，净利分别为人民币2044.8万元、8719.4万元及11.79亿元。